目前在某省会城市，比亚迪汉dmi的荣耀版员工价，还能在16.98万元的基础上，再降价2万！性价比太炸裂了。

14.98万元就可以买到一台内部员工价的比亚迪汉荣耀版，这个价格太具备性价比，就连这么一线的豪华汽车品牌也无奈参与价格战，可见今年的中国车市实在太激烈。那么这所谓的超低的员工价提车到底是真还是假？

去年就曝光出上汽奥迪有内部员工以超低的员工价提奥迪A7L，然后有内部员工低价买来，再倒卖给二级市场和汽贸店赚一两万元的差价。

事实上任何一个车企只要上了规模的话，就会出现各式各样的车型，比如运损车库存车，展车，试驾车以及员工内部车。蔚来的员工购买蔚来车也是很常见的，他们买蔚来车的时候，价格也会区别于市场价格。

内部员工价还能再优惠2万，这样的情况其实并不罕见，曾经就在2018年国5换国6排放标准的时候，上海大众、一汽奥迪等国5排放的燃油车就出现了大量5折、6折的盛况。

当然了，那个时候车企的压力大，为了去国5老车的库存不得已的一个措施，以5折6折的低价卖给内部员工，说实在的也不见得怎么光彩，内部员工还不一定会买。但是今天的这款比亚迪汉dmi荣耀版就连国7排放标准也可以轻松满足。

比亚迪2024年2月底，才上市的汉dmi荣耀版最低配从169,800干到了最低149,800，而且这并不是什么贷款贴息的钱，也不是什么购置税补贴，更不是国补和地方补贴，而就是单单在官方指导价上的直接降价，没有任何套路，就是单纯的降价。

可见今年的比亚迪销售任务还是挺重的，比亚迪全国的9大整车厂的产能全面拉满。车子源源不断的生产出来产能有过剩的可能，那么就意味着这款车即便才推出不到一个月也会出现大范围的降价。

14.98万还不够买一台中配的11代雅阁和最低配的9代凯美瑞呢，更别提2.0T的迈腾帕萨特，但是这款比亚迪汉dmi内部员工价版本，却拥有越级的三围尺寸：4975*1910*1495（长宽高）轴距：2920 油箱达到了50升，满油满电可以开1100km以上，很多人加满一箱油完全可以开半年之久甚至导致汽油过期，因为这台车拥有121km纯电续航里程，FSD可变阻尼悬架，开起来舒适性很强，充电条件好的车主完全可以做到0油耗，光用电开车实在太爽。

发动机最大功率102Kw，7.9秒能破百，动力超越了奔驰E260和宝马525，R18轮毂，零百加速7.9秒，标配：Acc自适应巡航是标配，这款车的最低配的配置达到了45万的BBA豪车的水平甚至更高，交通拥堵辅助，自动紧急制动及辅助，车道偏离，车道保持，自适应大灯，交通标识识别，AEB的前方碰撞预警，10个安全气囊，足够吊打日系三剑客。

20多万的比亚迪汉dmi技术再怎么强大我们也可以挑刺，但是14.98万的汉dmi荣耀让人无法指责，埋头买买买即可。车厢配置非常丰富，8155的高通芯片，3D全息透明影像，超声波雷达8个，毫米波雷达1个，智驾环视摄像头4个，高感知摄像头1个，15.6英寸中控大屏，12.3英寸液晶仪表，50w手机无线充电，40Kw直流快充，主驾座椅通风与加热带腰托，主副驾电动座椅......

还要啥自行车？