本以为，大众汽车2023年在华销量会出现较大幅度的下滑，但是万万没想到，大众汽车的销量不降反增。

近日，大众汽车集团公布了在中国市场2023年的销量情况。数据显示，大众中国2023年在中国的销量突破300万辆至323.6万辆，较2022年同期增长1.6%。

最近这两年，国产车崛起，合资车衰落成为了网络上的主旋律，特别是这几年，大众汽车一系列的减配事件，让大众品牌的口碑受到了很大的影响，另外，因为国产新能源汽车的崛起，大众汽车在中国的统治力下滑明显，有人甚至认为，大众汽车正在被国人“抛弃”。

然后，大众汽车2023年依然在中国取得了不错的成绩，分开来看，2023年，一汽-大众终端销量达到191.02万辆（含奥迪进口），同比增长4.8%，旗下三大品牌大众、奥迪、捷达在2023年表现均实现正增长。而上汽大众2023年全年累计销量121.5万辆。

可以看到，上汽大众2023年的销量出现了明显的下滑，2022年上汽大众在华销量是127万辆，当然了，和几年前的上汽大众销量更是没得比，2019年，上汽大众可是在中国卖出了200万辆，受到中保研等事件的影响，上汽大众口碑崩塌，销量下滑是顺其自然的。

但是上汽大众丢掉的销量，一部分却被一汽大众捡了回来，可见国人对于大众品牌依然具有很高的信任度和好感度，上汽大众出现丑闻，那就转而支持一汽大众，在很多中年人心目中，大众这个品牌代表着德系品质，绝对不是国产车和日系品牌可以碰瓷的。

在燃油车市场，大众汽车依然有着很强的统治力，数据显示，燃油车在2023年整体市场份额占比下降了7.8个百分点。但即使如此，大众品牌的市占率依旧达到了6.9%，比去年还提升了0.8%，涨幅位居行业第一。

在新能源市场，大众汽车的步伐，也要比其他合资品牌更快，2023年，大众集团在华纯电动汽车交付量达到约191800台，增幅高达23.2%。这个销量看起来，似乎还不如比亚迪一个月的销量，但是丰田汽车2023年，在全球累计的电动汽车销量就10万辆，所以，大众汽车已经是传统合资汽车品牌之中，新能源转型速度比较快的了。

具体车型来看，大众汽车品牌ID.3和ID.4以及奥迪e-tron系列车型市场表现出色。2023年ID.3车型交付量超75700台；ID.4全年交付超过61700台。从车主的反馈来看，大众纯电车型在续航、性能和智能化方面表现平平，但是出色的底盘，优秀的做工，以及较高的终端优惠幅度，依然能够打动不少消费者。

燃油车市场，大众汽车止住了下滑趋势，依然具备一定的统治力，新能源汽车方面，大众汽车在积极推进转型，靠着深厚的底蕴和群众基础，大众汽车在中国市场的形势，可能不会像很多人说的那么糟糕，但是面对日渐萎缩的传统燃油车市场，加快发力新能源汽车市场是大众中国比较迫切需要解决的难题。