仰望U9预热了一年多，终于在2月25正式发布，虽然其售价高达168万，但仰望U8已经大获成功，所以很多人也看好仰望U9。

但也有人认为定价确实太高，拿这个钱买帕拉梅拉不香吗？

因为在传统的燃油车领域，情怀和底蕴是高端品牌的支撑点，而保时捷是德国的豪华品牌，距今有90多年的历史沉淀；仰望是中国高端新能源品牌，从成立到现在只有几年时间。

不过唱衰者忽略了一个问题，真正的富豪不会做单选题，仰望U9是他们的另一个选择，而不是只能选择帕拉梅拉，只有买不起的人才会二选一。

就比如仰望U8刚刚上市时，也有一大帮人认为没有销量，结果单月交付量突破1600台，成为中国首款走量的百万豪车。

这也充分证明了那一句话，买不起的只能发牢骚嘲讽一下，买得起的富豪在安心等车。销量和舆论之间有着很强的割裂感。

那么仰望U8已经站稳脚跟，仰望U9又会有怎样的表现呢？

先看一下新车的基本参数，仰望U9定位为纯电动超跑，尺寸分别为4966/2029/1295毫米，轴距为2900毫米，搭载80度磷酸铁锂电池包，纯电续航里程（CLTC）465公里。

动力系统由四轮独立电机组成，最大综合功率为960千瓦，即最大马力超过1300匹，综合峰值扭矩为1680牛·米。

另外在核心黑科技方面，搭载云辇-X、易四方、刀片电池、全新一代CTB、800V高压平台、碳化硅电控等等。

那么单从参数和科技配置来看，仰望U9的产品力无可挑剔，对比帕拉梅拉绰绰有余的，不过两者不适合放在一起比较，因为超跑不需要具备代步属性，主打高性能、高颜值和可玩性。

在1300多匹马力的加持下，仰望U9的零百加速2.36秒，0-400加速9.78秒，最高时速为309.19公里，上海国际赛道的测试圈速成绩为2分17.65秒。

说实话，直线加速性能还是非常强的，可以媲美千万级别的燃油超跑，赛道成绩只能说中规中矩。

外观的辨识度还是非常高的，大灯组和三星堆的文物很像，而仰望U8的前脸和鼎很像，车标是甲骨文里面的“电”字，所以整体设计极具中国文化内涵。

仰望U9的可玩性也非常高，在云辇-X的加持下，既能原地掉头也能原地起跳，没事儿还能原地蹦迪，妥妥的就是一款炸街神车。

如果换成奔驰或宝马的车标，就这一跳也得值个两百万，再加上原地掉头、1300匹马力和其他科技配置，不得卖你个1000万以上？

仰望品牌虽然成立时间短，但是随着汽车转向电动化，产品的迭代速度越来越快，除了让传统车企感受到竞争压力，还让用户体验到了“科技尝鲜”，愿意花钱体验新技术和新功能。

仰望U8就是走的这个路子，比如原地掉头和浮水模式，对于普通人的出行需求而言，这两项功能并没有太多实际意义。

但这是打动土豪买单的理由，而其销量也证明此路可通，所以仰望U9在高端市场也会有一席之地。