随着新兴的城市空中交通（UAM）市场的雏形初现，空中客车在公司首届主题为“开创可持续的航空航天业”的空中客车峰会上宣布了全新的 CityAirbus 计划。新一代CityAirbus全电动飞行器配备了固定翼、V 型尾翼以及八个电动螺旋桨，作为其独特设计的分布式推进系统的一部分，其设计旨在搭载最多四名乘客在不同应用场景下实现零排放飞行。“我们正在寻求共同创造一个全新的市场，将城市空中交通可持续地融入城市，同时解决环境和社会问题。空中客车深信，真正的挑战不仅是相关技术和商业模式，还与城市一体化、公众接受度和自动化空中交通管理息息相关。我们正利用所有能力为社会提供安全、可持续和完全集成的服务。”空中客车直升机首席执行官艾文（Bruno Even）表示。

据了解，CityAirbus 的设计航程可达 80 公里，巡航速度120 公里/小时，非常适合在主要城市执行各种任务。 噪声水平是执行城市任务的关键因素。空中客车在噪声友好设计方面的丰富专业知识使 CityAirbus 在巡航时的噪声水平低于65分贝，在着陆时低于70分贝，并针对悬停和巡航效率进行了优化，在模式转换期间不会产生表面移动或部件倾斜。新一代CityAirbus采用简约的设计理念，符合高级认证标准（EASA SC-VTOL 增强型类别），将在运营和支持方面提供一流的经济表现。

空中客车受益于多年来在两款电动垂直起降（eVTOL）验证机上进行的研究和创新，以及横跨其产品线的降噪技术和数十年来在飞机认证方面的丰富经验。Vahana和CityAirbus验证机已经联合进行了242次飞行和地面测试，飞行里程总计约 1000 公里。此外，空中客车还利用其计算和建模能力进行了广泛的小规模飞行测试和风洞活动。新一代CityAirbus目前处于详细设计阶段，原型机计划于 2023 年进行首飞。“我们从CityAirbus和Vahana两款验证机的测试中受益匪浅。”艾文表示，“新一代CityAirbus吸取了两者的精华，并采用了全新的架构，在悬停和向前飞行之间找到了适当的平衡，其原型机正在为预计在 2025 年左右获得的认证铺平道路。”