在多次和中企高层的会面中，越南方面都对中国技术表现出了强烈的兴趣。在和中国铁路部门官员会面时，越方更是狮子大开口，此前没能从日本要来的好处，想要让中国搭把手。

中国国家铁路局局长费东斌会见阮志勇

近日，越南计划投资部部长阮志勇访问了中国，并与中国商务部部长王文涛进行了会晤。双方针对投资、贸易、基础设施合作以及自贸试验区建设等议题，进行了深入交流。

随后，阮志勇等人还与中国国家铁路局局长费东斌、铁建总裁王立新等人进行了会晤，在会谈中，双方回顾了近年来中越两国在铁路领域的合作成果后，鉴于中国铁路行业的先进技术与丰富经验，越南方面表达了希望借鉴中国经验和技术的愿望，以推进越南铁路现代化建设。

值得一提的是，在阮志勇访华期间，越南政府还发表了一份声明，大力夸赞了中国铁路。越方表示，中国铁路工业是世界上最发达的，因此，越方希望能够进一步学习中国在技术、管理知识等方面的经验，借此来发展越南的首个高速铁路网络。

商务部部长王文涛会见阮志勇

越方所说的高铁计划，指的是越方计划建设的一条全长约1545公里的“南北高速铁路”。这条铁路将贯穿越南全境，连接越南北部的首都河内和南部的商业中心胡志明市，途经多个重要省份和城市，设计时速预计为320公里至350公里。建成后，河内至胡志明市之间的列车运行时间可控制在5小时30分钟以内。

该项目对于越南来说具有重大战略意义，越方希望，通过这一项目能够改善国内交通状况、促进区域经济均衡发展，和加强南北之间的互联互通，促进全国范围内的交通一体化。

事实上，越方从2000年就开始规划这一项目了，计划在2014年开工。在项目规划和发展过程中，越南政府曾寻求日本、法国等多个国家的技术支持和资金援助。但在实施过程中却遭遇了多重障碍。

值得注意的是，这一项目的预估投资总额巨大，最初估计高达数十亿美元至上百亿美元。这对越南这样一个发展中国家来说，无疑是一笔沉重的财政负担，导致政府在筹集资金方面面临极大挑战。此前，越方打算采用日本的新干线方案来进行建设，但由于预算巨大，遭到了国会否决。

但越方仍坚持推动这一计划，为此还制定了分段建设、优先启动若干重点路段的战略，以便逐步实现整个项目的最终目标。在今年1月份的时候，越南总理范明政还会见了日本财务大臣铃木俊一，并建议日本政府支持越南的铁路项目。根据最新消息，该项目的投资费用已经达到了648亿美元。而这也已经是范明政第二次向日本作出类似请求了。

越南政府总理范明政会见日本财务大臣铃木俊一

日本是越南的第三大外国直接投资来源国，对越方来说，找日本帮忙确实是一个不错的选择。然而，对于越方的多次请求，日方虽然并未明确拒绝，但也一直没有明确给出答复。眼见两个多月过去，项目依然没有一点进展，心急的越方这才又找上了中国。

事实上，与中国合作是越南的最优选择。首先，相较于法国、德国等发达国家提出的高铁技术解决方案，中国高铁技术的性价比更高，且中国在高铁建设上有丰富的经验和成功的案例，如雅万高铁、中老铁路的成功，已经展现出中国在高铁建设速度、工程质量以及后期运营维护等方面的综合实力。

越南周边的老挝、泰国等国家，也已经有了在建或已通车的中国标准的铁路项目，越南如果选择与之接轨，也更加有利于区域铁路网络的融合和一体化。

近些年来，由于拥有强大的基础设施建设能力，和高效的施工团队，并且能够在相对较短的时间内完成大规模、高难度的工程项目，中国被广泛称赞为“基建狂魔”，这也是进一步证明了中国基建的实力和影响力。

此外，中越两国的友好合作，也让越方多了一分信心。中越两国地理位置相邻，经济互补性强，近年来双边贸易和投资关系密切，越南选择与中国合作修建高速铁路，自然也有利于巩固和发展中越命运共同体，进一步促进东南亚地区的互联互通和经济发展。

中企承包的河内城市轨道交通吉灵─河东线项目

不过，对于越南这种左右摇摆的态度，中方必须提高警惕。要知道，中国基建的实力其实早就已经显现了出来，但作为中方重要合作伙伴的越方，却多次选择与日本合作，显然是有着自己的小算盘。

在南海问题上，越南与中国依然存在一定分歧，因此，在一些关键项目上，越方可能会抱有一种不想过度依赖中国，以免在战略上受制于人的想法。此外，美日等国也在积极拉拢越南，为其提供投资和援助，这更加方便了越南大搞“竹子外交”，让越方有了更多的选择性。

同时，越南“背刺”中企的事件也并非没有先例。例如，越南在2014年发生了针对中资企业的暴力事件，导致许多中企遭受严重损失，员工安全受到威胁，严重影响了两国间的经济合作氛围。这些都警告中方，在与越南合作的过程中，必须保持警惕。

值得一提的是，不久之前，中国能源国际集团的负责人访问了越南，与越南副总理陈红河进行了会面。在会晤中，陈红河再三表示，希望中国能在越南开展项目时积极使用新技术，或提出关于发展智能电网、抽水蓄能电站、储能等的具体建议，帮助越南进一步发展。

陈红河向中国能建国际集团总经理乔旭斌赠送纪念品

同时，陈红河还向中方表示，越南在太阳能、风能等可再生能源领域，潜力同样十分巨大。目前看来，越南方面的野心并不小，越方想修建的这条铁路更是战略意义重大。但对于越方这种没从日本要到好处，就返回来找中国的做法，中方必须提高警惕。毕竟，在越南这种“左右摇摆”的行为下，中企很容易掉进坑里。如果越方真心想让中国帮助，必须要拿出更多的诚意，实实在在地进行探讨。