俄罗斯终于松口，天然气改道，或不走蒙古了，中国该点头开工吗？相较于蒙古国，哈萨克斯坦又是否是一个合格的合作伙伴？中俄贸易联系紧密，为何说俄罗斯是时候认清现实了？

对于现阶段的中俄关系而言，天然气贸易无疑是两国绕不开的一个重要合作领域。在过去相当长的一段时间内，中俄两国之间仅有“西伯利亚力量一号”输气管道存在，不仅天然气的输入量有限，运营年份也相当长远。因此，在先前合作的基础上，俄罗斯方面提出了“西伯利亚力量二号”管道项目，原计划从俄罗斯的达利涅列琴斯克出发，经由哈萨克斯坦阿尔泰山脉进入中国新疆，全程300多公里，预计每年向中国输送500亿立方米的天然气。

但在2020年，俄罗斯方面在管道规划上又“变卦”，从原定的经过哈萨克斯坦，改为经过蒙古国，在2021年，更是同蒙古成立了所谓的“东方联盟输气管道公司”，力图坐实“西伯利亚力量二号”的改道工程。而从建造成本上来看，进行过改道的“西伯利亚力量二号”无需经过复杂地形，建造成本更低，同时可以进一步在政治上捆绑蒙古，增加俄罗斯的战略影响力，而中国也需要每年向蒙古缴纳约为10亿美元的“过境费”。

但好巧不巧，蒙古国在2020年后顺势重新将自身的“第三邻国”战略搬上台面，蒙古国总理奥云额尔登更是对美国进行了访问，并且在中美科技战打响之际，同美国方面商讨出口稀土的事宜，与美国产生了一些暧昧的关系，基于这一现实，“西伯利亚力量二号”迟迟难以动工，即便俄罗斯总统普京本人到访“打包票”，中国也依旧没有松口，双方陷入了僵持。

但时间似乎等不了俄罗斯了。

占据俄罗斯天然气开采量90%的俄气集团在5月2日公布了新一轮的《国际财务报告准则》，内容当中显示，在2023年俄罗斯天然气的国外销售量下降了2.6倍，相较于2021年，在天然气出口上损失了2.9万亿卢布，净债务增加了1.33倍，是该公司20多年以来最严重的一次债务亏损，类似的上一次亏损发生在1999年，俄罗斯能源的出口形势相当严峻。

在这一大背景之下，俄罗斯似乎终于松口了。

根据俄罗斯塔斯社在5月4日的报道称，哈萨克斯坦驻俄罗斯大使阿巴耶夫在接受采访时表示，俄罗斯计划通过哈萨克斯坦每年向中国输送350亿立方米的天然气，相关的路线图已经签署，但目前天然气的价格以及建设时间都尚未确定，仍处于谈判阶段。

英国路透社对此事评论称，这是有关方面首次披露俄罗斯通过哈萨克斯坦向中国输送天然气的相关项目，一旦成功，将帮助俄罗斯增加在亚洲的天然气营收。

单纯从表面上来看，对中国来说，这似乎是一个“好消息”，中俄之间的天然气管道建造重回“原定轨迹”，不再经过蒙古，意味着不用担心，这条管道因为所在国家的内部政治变化而受到威胁，中国似乎也就可以放心了。

但从事实上来说，中亚地区的地缘政治格局远没有明面上的那么简单，就连哈萨克斯坦本身，也并非“稳坐钓鱼台”。例如在2022年年初，哈萨克斯坦境内就爆发了一次颜色革命，如果不是俄联邦军队依靠集安组织派遣武装力量清场，那么哈萨克斯坦就要和其他的东欧国家一样彻底“变色”了，总统也不会是现在的扎卡耶夫。

毫不客气地讲，哈萨克斯坦这个国家的内部情况，远没有表面上看起来的那么稳定。

在外交事务上也是一样，尽管哈萨克斯坦背靠俄罗斯的集体安全组织，但在俄乌冲突的立场上，哈萨克斯坦并非一边倒地倾向于俄罗斯，反而是力求在欧洲和俄国之间寻求“平衡”。

在前几日更是有消息传出，美国从哈萨克斯坦购买了一批总数为81架的退役战斗机，在型号上囊括了米格29、米格27以及苏25这样的主力机型，总报价仅为150万美元，分摊到每架飞机上的价格，只有不到1.9万美元，甚至比家庭汽车还要便宜。

尽管哈萨克斯坦方面声称这些飞机已经非常老旧，且现代化改装上“不切实际”，但可以预见的是，美国购入这些战机的目的，无外乎是再通过翻新之后，以援助的方式送往乌克兰，见微知著，我们也能看出哈萨克斯坦和俄罗斯之间的关系。

而也是出于这种微妙的氛围，有俄罗斯国家杜马成员一度放话，等到俄罗斯军队打完了乌克兰，下一个就是哈萨克斯坦。

所以在我看来，如果俄罗斯真的有诚意想和中国扩大天然气交易，那么就不应该将天然气管道的铺设放在第三国，因为无论是中亚五国还是蒙古等国家，其内部政治形势极其容易受外部势力干预，但中国对于天然气的需求又极其庞大，在天然气的价格和管道建设上，中国可以做出一些让步，给予俄罗斯方面一些优惠，但在原则性问题上，俄罗斯不应通过这种方式来试探中国的态度，放眼全世界，在西方世界二级制裁的威胁之下，又有哪个国家敢于像中国这样奉行完全独立自主的外交路线？又敢于直接回顶西方世界的贸易威胁？

这不只是在天然气合作项目上是这样，在其他贸易领域上也是如此，俄罗斯应该明白一点，究竟是俄罗斯需要中国这个“买家”更多一些，还是中国需要俄罗斯这个“卖家”更多一些？如果理解不了这个道理，那么这个天然气管道改道多少次，中方点头动工的可能性都非常低。