20万这个价格，对应的是B级车，放眼国内汽车市场，销量最好的分别是丰田凯美瑞、大众帕萨特和本田雅阁，他们就像是“三座大山”，让其他品牌望尘莫及，特别是大众帕萨特，作为一款经典车型，销量和人气一直都很高，那么大众帕萨特这款车到底怎么样呢？让我们看看车主的评价。20万买大众帕萨特，重度使用1年，5个方面很满意，1个缺点不能忍

这位车主买的是330豪华版，去年正好赶上了购置税减半的活动，加上终端优惠力度比较大，落地20万左右，这个价格还是很有诱惑力的。新车开到现在一年多了，这台帕萨特有5个方面让我很满意，但是也有1个缺点不能忍受。第一，外观颜值很高，不少朋友都说大众是“套娃脸”，帕萨特给人的感觉却不一样，镀铬饰条从车标出发延伸到两侧车灯，把整个星空中网一分为二，百看不厌，前后的贯穿灯带设计，夜晚点亮效果很棒，辨识度极高，从大灯到车尾，从后视镜到轮毂，都很讨人喜欢，看上去很酷炫，开出去也有面子，走到哪都是自信满满的。

第二，空间宽裕，满足家用需求。买B级车，除了追求豪华和舒适以外，空间也是一大考量，帕萨特的空间表现不错，即使满载也不拥挤，一米八的大个子坐进去也不会感到拘束，前排后排都没问题，朋友坐后排翘个二郎腿很轻松，车子的储物空间设计不错，很多储物格，放水或者其他小物件很方便，后备箱很能装，大号的行李箱随便放，出远门不怕东西多，符合B级车的定位，满足了家庭用车的需求。

第三，驾驶舒服操控性好。众所周知，德系车操控性都不差，帕萨特也不例外，豪华版的动力配置不错，2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合，动力随叫随到，毫不拖沓，凡是坐过的都觉得它速度赞，高速行驶的时候，推背感很强，自从买了它就爱上了这种飞驰的体验。前麦弗逊后多连杆的悬架组合，都是独立悬挂，支撑效果和颠簸路段的反馈都挺不错，高速过弯每个轮子抓地很均匀，80迈走烂路，没有底盘松散的感觉，整体底盘紧致不拉跨，无论是城市通勤道路还是高速行驶都完全够用，有着远超同级车的表现。

第四，油耗表现满意。平时主要是在市区和郊区使用，上下班都是走外环，堵车的情况并不严重，表显油耗在 8个，走市区油耗会略高一点，9-10个，不过早晚高峰市区车多，油耗高一点是正常的，2.0T的发动机，百公里油耗8个，算是挺省油的车了。

第五，配置全面，性价比高。豪华版的配置完全够用，日常用得比较多的ACC全速自适应巡航、前方碰撞预警、主动刹车、360全景影像，这些都有配备，日常的行车安全不用担心，座椅通风和座椅加热这两个很实用，大大提升了驾乘舒适度，这台帕萨特家里两个人换着开，座椅记忆这个功能很不错，不用经常调整座椅，节省不少时间。

随着新车重度使用了一年来看，帕萨特也有一个缺点是我不能忍受的，那就是车漆很薄，稍不留神就会有一些划痕，虽然不仔细看发现不了，但是新车有划痕，心里还是比较膈应的，这方面有点像日系车看齐了，不知道这是不是偷工减料了。

总体来看，帕萨特在外观、空间、操控、油耗和配置这5个方面，表现都很不错，符合20万这个价位的品质，也对得起大众这块招牌，但是在车漆这种细节处理上，还有所欠缺，不知道其他帕萨特车主有没有这种情况，欢迎在评论区一起交流。