2024年的汽车市场无疑是各家车企争相斗艳的大舞台，毕竟这才四月出头，各种新车就已经让众多消费者目不暇接。2月27日，新款极氪001焕新上市，打响自己24年的第一枪。3月28日，万众期待的小米SU7正式上市，揭开了它神秘的面纱。3月29日，上市仅四个月的阿维塔12推出了改款车型，让该市场的竞争更加惨烈，龙争虎斗的场面着实热闹。

从售价和定位来看，阿维塔12和极氪001明显比小米SU7更加高端，当然，入手的门槛这两款车也要比小米SU7更高。作为小米的第一台车，不管是从“米粉”的呼声还是雷总的策略上来看，在缺少铺垫的情况下定价和定位太高确实没法站稳脚跟。而且小米一直以来就主打性价比，步子迈太大确实容易摔倒和伤了粉丝群体的心。好在这一策略反响确实不俗，虽说小米SU7在外形设计上争议不断，但订单数量仍旧惊人，上市短短几分钟就破万，雷总的号召力让人汗颜。不过一夜之间，小米又深陷退定风波，这种跌宕起伏的反正剧情让一众吃瓜群众看得津津有味。

回到车辆本身，不管是小米SU7还是新款极氪001和新款阿维塔12，它们本身的优势还是非常明显的。小米SU7虽说配置上无法与另外两款车相比，除了顶配车型，其他两个版本均搭载的是400V电气架构，单电机且电池也只是磷酸铁锂。但好在价格优势明显，成本下来了价格自然就能压到更低，虽说跟不上主流800V，但400V日常已经够用。

而新款极氪001同样来势汹汹，全面升级让它大大弥补了自己的短板。以前让人诟病的车机在8155芯片上车后有了较大改观。400V平台也升级到了全系800V平台，还新增了一颗激光雷达，采用的是Mobileye智驾方案。未更改智驾方案着实让人不解，毕竟这么长时间了，极氪都还在高速NZP上挣扎。

相比起前两款车，阿维塔12的特点较为明显，毕竟小米SU7和新款极氪001都在追求高性能，深耕加速和动力。而阿维塔12则注重智能化和豪华舒适的乘坐体验，新款入门版价格下探至26.58万元后配置依旧亮眼。标配三颗激光雷达，800V超充平台，搭载的是华为高阶智能驾驶系统、鸿蒙4.0车机等等。是三款车中唯一车身长度突破五米的车型，车内空间较为宽敞，作为家庭用车来说尤为合适。

对于消费者来说，越来越多的新车出现肯定是大家愿意看到的，毕竟多一份选择，就更有可能遇到自己心仪的爱车。不管市场竞争多么激烈，建议大家不要被外界各种消息所影响，根据自己预算和实际用车需求出发，选择一款合适自己的车型即可。