众所周知，随着年轻人成为市场消费主力军，大家在选车时也提出来更高的要求，比如希望新车拥有更丰富的功能，还要能够一专多职，也就我们常说的既能在市区舒适代步，也能在郊外翻山越岭。很显然，虽然想要在30万价位区间，很难找到拥有全能产品力的新车，但也并非绝对没有，恰好最近就有一款爆火的“超级混动硬派SUV”，它就是来自方程豹品牌的“豹5”。

作为全球首个新能源汽车专业个性化品牌，相信大家对方程豹品牌一定非常熟悉了。而豹5作为方程豹汽车首个搭载DMO超级混动越野平台的量产车型，新车采用以电为主的技术架构，在保证越野性能的同时，还要在城市体验和可拓展性等多维度都达到同级领先水平。这不，就在12月22日，“豹5全国巡回试驾活动”来到了郑州站，下面我们就来看看驾乘豹5在高难度场地进行试驾时，它的表现到底有多惊艳！

首先从车辆外观来看，相信很多人在第一眼看到豹5时，就会瞬间喜欢上它采用的“豹力美学”设计语言，经典的硬派方盒子造型，融入了电流矩阵前大灯和电极环扣后尾灯等科技元素，同时还加入了前后保立体镀铬包裹、后备胎罩材质雕塑拼接等拓展性功能设计，兼具实用性和未来工业之美。

把目光转移到车内，虽说豹 5的内饰风格仍采用与外观相呼应的硬派设计风格，但是又融入了许多年轻人喜欢的精致感和科技感，比如新车采用了独特的升降换挡，当启动车辆后档把酒会缓缓升起，配合上保留大量的水晶材质机械按键，以及升降杯托、50W无线快充、豹变多色氛围灯、主动香氛系统和标配帝瓦雷品牌音响，既能让用户体验到豹5的专属仪式感和满满的科技感，同时还兼具实用性和豪华感。

而在年轻人很看重的智能化层面，豹5除了搭载有15.6英寸2.5k高清中控大屏和12.3英寸副驾娱乐屏，还配备了投射距离高达7.5m、成像尺寸近50英寸的50英寸HUD抬头显示，以及流媒体内后视镜，再加上内置的豹5定制高性能6nm芯片和全新一代FiLink智能网联系统，可谓是首次将越野车带入智能座舱的时代！

当然了，对于一款硬派SUV来说，我们还要看它的越野性能！

作为全球首款为越野而生的专属混动平台，豹5搭载的全新混动非承载式架构，大车架高强钢占比高达96%，并通过CTC电池底盘一体化让整车质心实现50:50的黄金轴荷比，配合上接近角35°、离去角32°、纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm。再配合上智能电四驱、智能三把锁，让车辆拥有远超豪华硬派车恶心的越野能力。值得一提的是，搭载云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙更是达到310mm，进一步提升恶劣路况下的通过性能。

然而这还不算完，我们也都知道豹5的DMO是以电为主的设计理念，因此它搭载了全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，这使得车辆的综合功率达到505kW、系统扭矩达到760N.m，最大牵引力可达32000N，零百加速仅需4.8s，性能表现甚至要优于进口豪华车型的V8发动机，这使得豹5在高难度的场地越野试驾测试中，能轻松通过大角度爬坡等模拟野外极限路况的用车场景，获得在场多位专业人士的好评。

除此之外，豹5不仅是高阶越野大玩具，还能在城市代步中展示出优异的舒适性，而这就要得益于它采用的前后双叉臂独立悬架，超长的悬架行程优于整体桥，再配合上云辇-P标准版智能液压车身控制系统和CTC电池底盘一体化技术带来的低质心、50:50轴荷比，以及整车轻量化的设计和优秀调校，使得豹5的底盘质感既兼具韧性和支撑力，同时开着、坐着又非常舒适，可谓是重新定义了传统燃油越野车的城市使用体验。

大侠车谈：毫无疑问，豹5的登场，凭借高颜值、领先智能和豪华配置，再加上强悍的越野性能和硬派越野少见的驾乘舒适性，都使得它成为一款完美平衡了舒适性、操纵稳定性和越野性能的爆款车型，而方程豹将也将以豹5为首的DMO车型为起点，重塑市场规则，做到将新能源对燃油车的替代，推向新的历史阶段！