烦看官老爷们右上角一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!

文|上世纪中心

编辑|上世纪中心

前言

辽宁舰想必大家都不陌生。

它是中国第一艘航空母舰，为中国海军实力的提升做出了非常巨大的贡献。

现在的它更是已经进入了改造升级的阶段，很可能将会成为一艘现代化的顶级战舰，实际价值也会得到巨大的提升。

虽然它已经改头换面，成了我们的辽宁舰，但当初这艘半报废的“废铁”的时候，还是遭到了非常多的非议。

但是有乌克兰的专家称，其的发动机的价值就高达两千万，实际上中国是赚了的，事实到底是怎样的呢？

航母被宰

瓦良格号，这艘苏联未完工的航空母舰，其命运跌宕起伏，记录着当年冷战的激烈较量。

20世纪80年代，为了抗衡美国的尼米兹号航母，苏联在乌克兰的黑海造船厂启动了项目1143.5，建造全球第一艘核动力航母——瓦良格号。

尽管甲板长度比尼米兹号少了22米，但苏联设计师充满信心，认为先进的电磁弹射器可以弥补这一劣势。

可计划永远赶不上变化。1986年的切尔诺贝利核事故重创了苏联经济，航母计划被迫缩水，取消了核动力和电磁弹射器，只保留了常规动力系统。

1991年，随着苏联解体，瓦良格号在建造过半时夭折，成为一堆无主的废铁。

乌克兰获得了这艘未完工航母的所有权，但经济困难使他们无力完成。最终，在1998年，中国以2000万美元的价格购入了这艘“空壳”。

包含运费在内，我们可能已经投入超过4000万美元。不少人都觉得我们这是购入一堆废铁，实属愚蠢。

但我们看重的是瓦良格号独特的设计价值。其上服役超过30年的TV-12发动机，为中国成功研制航母发动机提供了珍贵参考。

我们不惜巨资从零开始，逐步改造这艘传奇战舰，终于在2012年，瓦良格号以“辽宁号”的名义入役。

辽宁号就像一本来自苏联的设计教科书，其独特的技术基因将代代相传。仅从继承的TV-12发动机来看，我们获得的价值就远超过2000万美元。

当我们站在辽宁号甲板上仰望国旗时，也会想起它未完的前生。

正是那段跌宕命运，造就了中国航母事业的新生。辽宁号传奇的一页页篇章，都是历史为之留下的烙印。

亏了还是赚了？

2000年，中国与乌克兰就瓦良格号达成协议，虽然价格高达2000万美元，但对中国来说，瓦良格号的真正价值不在于舰体本身，而在于其背后的技术和经验。

瓦良格号在交易过程中遭到严重破坏，大部分舰载设备被拆除，这无疑让中国付出了高昂的代价。

但中国瓦良格号的真正目的，是为了学习和掌握航母建造的技术，而不是单纯获取一艘可用的航母。

乌克兰方面对中国的目的也是心知肚明，狮子大开口要价2000万美元，在当时的汇率和物价水平下确实属于天文数字。

中国多次试图谈判降价，但乌克兰态度强硬。无奈之下，中国只能接受这个条件。

更让中国没想到的是，美国在这件事上也插了一脚，乌克兰拆除了瓦良格号上除发动机之外的所有设备，让这艘航母沦为空壳，极大地损害了其价值。

幸好尽管瓦良格号看起来只剩下空壳，但它的4台涡轮发动机功率强大，为中国提供了宝贵的动力技术。

通过对瓦良格号结构的研究分析，中国积累了自己建造航母的经验。中国还组建了专门的研究团队，对瓦良格号进行全面检查和学习。

航母建造需要大量优秀人才，瓦良格号为中国培养了一批航母建造和运营的专业人才。

瓦良格号的是一个长期投资，它启发了中国自主设计航母，完全摆脱了对外国技术的依赖，实现关键核心技术自主可控。

现在，中国第一艘国产航母的诞生，已经证明了瓦良格号的远见卓识。中国也正在建造更多具有自主知识产权的航母。

尽管投入巨大，但从长远来看，瓦良格号的是中国实现蓝海强军的重要一步。

这笔看似“亏本”的交易，其实带来了难以估量的长期价值。

废铁还是宝藏？

2012年，中国人民解放军海军的第一艘航空母舰辽宁号正式服役，这标志着中国航母梦终于成真，中国迈入了世界海军强国的行列。

然而，这艘曾经腐烂在乌克兰船坞的老航母，其转手中国的过程充满了戏剧性。

2000年，中国商务部长石广生访问乌克兰时，乌方探问中国是否有兴趣其过剩的瓦良格号航空母舰。

当时，这艘原属苏联的航母已经停泊在乌克兰尼古拉耶夫港口长达10年之久。

乌克兰无法承担其运营成本，急于出手。中国商务部门经过认真研究，决定以近2000万美元的价格购得这艘航母。不少人对此议论纷纷，认为中国买了一个大烂摊子。

航母的核心就是动力系统，而瓦良格号上装备的四台乌克兰制造的TV-12涡轮发动机正是其中最关键的部分。

这四台37兆瓦的涡轮发动机可以为航母提供20万匹马力的动力，与俄罗斯当时最先进的库兹涅佐夫号航母不相上下。

一些乌克兰专家甚至认为，光这四台发动机的价值就超过2000万美元。中国专家则指出，如果单独拆卸出售，这些发动机的实际价值可能很低，毕竟它难以匹配其他舰艇，需要耗费大量人力物力进行改造。

事实证明，中国的判断是正确的。当初为防止苏联航母技术外泄，美国专家对瓦良格号进行了致命的破坏，大轴都被切断，电子系统损坏严重。

中国人民解放军经过长达8年时间对瓦良格号进行大修和改装，终于将其改造成列装舰队的辽宁号。

这不仅大大提升了中国海军的作战能力，也使中国掌握了宝贵的航母技术。

可以说，以2000万美元的低价购得瓦良格号，对中国来说是一次成功的投资。

经过现代化改造的四台TV-12涡轮发动机，现如今依然是辽宁号最关键的动力来源。

它们与全新的汽轮机柴油机混合动力系统配合，为辽宁号提供可靠的持续推进力。

这证明老发动机仍然发挥着重要作用，为中国培养了大量航母动力系统的人才。从这个角度看，这四台发动机的实际价值远远超过2000万美元。

中国收购瓦良格号成为了一次重要的战略决，这为中国提供了宝贵的航母运营经验，也使中国获得了包括TV-12涡轮发动机在内的许多关键技术。

辽宁号的服役已经成为中国走向海洋强国的重要里程碑。可以说中国海军力量的崛起，瓦良格号提供了不可或缺的技术基石。

这证明，不管当初的外界评价如何，中国瓦良格号是明智的，它为中国带来了无比宝贵的回报。

结语

现如今辽宁舰的表现，已经让当初瓦格良号这件事没有什么异议了。

其实当初为了它确实花费了很多的金额，也难怪不少人都对此表示质疑。

但不可否认的是，这笔钱我们并没有花亏，在它的身上我们学到了很多的东西，为真正实现蓝海强军的梦想迈出了坚实的一步。

对于我们来说，辽宁舰的存在是很有必要的，正是因为它的存在才让我国海军事业的发展真正走到了全世界的面前。

科技的发展，最重要的就是实际经验。相信我国一定会再接再厉，真正实现蓝海强军的梦想。

免责声明文章描述过程图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。