5 月 17 日， 5 月 17 日，领克 07 EM-P 正式上市，新车共推出 3 款车型，售价区间为 16.98-18.98 万元，限时领享价为 16.38-18.38 万元。

上市权益：上市权益包括 7000 元选装基金，但是比较坑，包含 2000 元的晨曦蓝配色、3000 元的 19 英寸轮毂（中高配才有），还有 2000 元的智驾包减免（感觉并不值得选）；2 年 0 息或“0”首付低息金融方案；至高 6000 元的置换/增购补贴；首任车主三电终身质保，3999 元的充电桩及安装服务。

总体来看上市权益没多少诚意。

车身：长宽高分别为 4827/1900/1480mm，轴距 2843mm。

电池和续航：新车搭载 18.99kWh 的磷酸铁锂电池，厂商来自中创新航，WLTP 纯电续航里程 102km，CLTC 续航里程 126km，百公里电耗 14.8kWh；新车支持快慢充，30%-80%快充时间为 27 分钟，同时新车支持对外放电，功率为 6.6kW。

动力：新车搭载一套 3DHT 混动系统，发动机为 1.5T 四缸，最大 120kW 的功率和 255N·m 的扭矩，系统综合最大功率 280kW，综合最大扭矩 615N·m，零百加速 6.5 秒；油耗方面，亏电状态下的 WLTC 油耗为 4.8L/100km；油箱为 60L，CLTC 综合续航 1400km。

悬架：新车为前麦弗逊后多连杆式悬架，前后均带横向稳定杆，新车均为前驱，标配底盘装甲。

安全：新车标配前排双气囊、前排侧气囊和侧气帘，在 A 柱、B 柱及车门防撞梁抗拉强调达到 2000MPa。

座舱：新车搭载 LYNK Flyme Auto 领克智能座舱系统，支持 14 个预设智能场景，中控大屏尺寸为 15.4 英寸，分辨率为 2560*1600，同时屏幕可左右旋转 15°。另外新车还支持后排 Co Pad 互联。

空间：后备箱空间是 450L，后排支持 4/6 比例放倒，全车共 29 处储物空间。

智驾：标配 1 个前视摄像头、4 个环视摄像头、3 个毫米波雷达和 8 个超声波雷达共 16 个感知元件，支持 ACC、AEB 等城规辅助驾驶功能；选配 1 万的智驾包后，升级成 28 个感知元件，将支持高速 NOA，不过要四季度才能推送。

Halo 版相比于 Pro 版贵了 1 万块，但多了不少比较实用的配置，首先就是 23 个扬声器的哈曼卡顿音响了（Pro 版为 8 扬声器的普通音响），还有前排座椅按摩、RGB 流光环绕氛围灯（Pro 版为炫彩氛围灯）、前排主驾和副驾的 12 向调节（标配为 8 向），座椅材质从普通的皮质升级到了 Nappa 真皮。另外 Halo 版和 Ultra 版限时可以免费升级到 19 英寸轮毂。

另外 Halo 版本开始可以选配 1 万元的智驾包了，还有 5500 元的 HUD，当然这两个选配都不便宜，个人建议不选。

这次 Pro 版的配置也不差，主副驾加热通风、记忆、15.4 英寸可转屏，还有动力、电池、安全等都是标配的，关键在于音响简配的比较厉害，还有没有前排座椅按摩，如果对音乐品质要求不高的话建议入手。

Ultra 版相比 Halo 版贵了 1 万块，多了贯穿式 LED 都市跃动科技带，灯光秀（待 OTA），方向盘加热，后排通风加热和按摩功能，92 英寸的 HUD 和车内娱乐摄像头。

Ultra 版这一万块钱主要花在了后排和 HUD 上，如果你的车上后排经常坐人的话比较合适，或者比较执着于 HUD 可以选，总体感觉性价比一般。