山西运城的一起交通事故引起了公众的广泛关注。2024年4月28日，一辆黑色问界M7在高速公路上与一辆养护车发生追尾碰撞后起火，事故导致三名乘客不幸遇难。视频显示，在追尾碰撞发生前，车辆并未启动自动紧急制动系统（AEB），且在事故发生后车门未能自动解锁，这引发了大家对智能汽车安全性能的广泛讨论。
紧接着，在4月30日，华为宣布了重要的人事调整，余承东先生将不再担任华为终端BG的CEO，但仍继续担任终端BG董事长职位。余承东自2011年起担任华为终端BG的CEO，至今已有13年的时间。在此期间，他为华为的消费者业务做出了显著的贡献。现在，何刚先生，原华为终端BG的首席运营官，将接任CEO一职。
去年11月，余承东与小鹏汽车的创始人何小鹏之间就自动紧急制动系统（AEB）的效能进行了一场公开讨论，余承东先生当时轻描淡写地表示AEB技术“小菜一碟”，这番言论在当时也引起了不小的关注。然而，面对山西运城的悲剧，人们不得不重新审视智能汽车的安全系统，特别是AEB等关键安全技术的实际表现和可靠性。这起事故不仅对涉事车企是一个警示，也对整个智能汽车行业的安全标准提出了更高的要求。
对于城中这种吹大牛的骗子，必须痛打落水狗。
还有人在揪着问界，太坏了。看看昨天广东高速塌方事故，多少车盼望着拥有智驾，肯定能避免掉坑里面啊！！
[得瑟]赛力斯在21年改名之前叫小康面包车厂，产品都是三万多的小车车
遥遥领仙，没错啊[得瑟]
遥遥领先，遥遥去冥界领先。[得瑟]
车是小康的，方案博士的，关我为什么事？一群黑子！
吹出来的摇摇领鲜[呲牙笑][呲牙笑]
余大嘴，吹水王，华为P40什么路人移除都没有的，当时很使劲地夸。
死三个还不是？去了解一下啥叫重大事故
上路黄田也遥遥领先
有则改之，无则勉之.最好的车也难免不出事故，安全主要的还是靠人，不能把命运交给别人
现在感觉造车跟造谣一样简单，动动嘴皮子就能走进世界的巅峰，好牛啊[点赞][笑着哭]
看看，都收了多少钱，天天黑华为
那个都来薅羊毛。做啥子的都可以造车。
车速超出AEB有效范围，你说个嘚儿啊！
重大车祸难道是小编定义的？轿车单车车祸天天都在发生，这样岂不是一年发生160万起重大车祸？
老余无辜躺枪，华为智驾无辜躺枪
还在蹭热度，有意思？
就因为他是华为，所以抛开事实不谈，他就要负责？
现在都知道事故车搭载的是福瑞泰克的AEB，作者还把火往华为身上引，其心可诛！
遥遥领先升职了[点赞][点赞]
智能驾驶就是大坑，简单还可以，复杂路段不易。