在合资品牌中大型SUV的市场中，东风日产探陆的出现，无疑是一股新鲜的力量。定位为中大型SUV，东风日产探陆以其实惠的售价区间和丰富的配置，成为了市场上的一个搅局者。今天，我们就来全面解析一下东风日产探陆，看看它究竟是否值得购买。

首先，我们来看东风日产探陆的售价。官方指导价为23.98-30.18万元，并提供6座/7座和两驱/四驱多种选择。值得一提的是，1月18日至4月30日期间下订用户可享受现金膨胀礼，优惠后售价区间为21.28-27.48万元。这样的定价策略，无疑拉低了合资中大型SUV的购买门槛，提供了更多的选择。

在外观设计上，东风日产探陆整车轮廓饱满，符合中大型SUV的定位。较大的中网进气格栅内加入了竖条银色镀铬饰条，与两侧造型锐利的前大灯完美衔接，呈现出大气的外观。即使是入门版车型，也提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

车侧线条稳重且流畅，腰线凸显力量感。配备18英寸铝合金轮圈和255/60 R18的前后轮胎规格，增添了一丝野性。新车长宽高分别为5130/1981/1774mm，轴距达到了2900mm。尾部设计独特，狭长大灯组与黑色饰板完美融合，展现强烈的视觉层次感。

底盘悬架方面，东风日产探陆采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，全系车型均配备了前桥限滑差速器。实车体验中，日产探陆较高的坐姿带来了极其宽广的视野，悬挂支撑性强，对车身形态的保持很到位，能够给驾驶者带来很强的信心。

乘坐空间方面，新车拥有宽敞的乘坐空间。以我个人身高176cm为例，前排坐姿非常高，带来居高临下的视野，同时头部空间还能保持一拳以上。后排拥有几乎完美的乘坐空间，靠背和座椅都可以大幅度前后调节。日产探陆的轴距达到了2900mm，所以后排空间非常宽敞，座椅的人机工程学设计也非常棒，第三排出入非常方便。

座椅方面，入门版车型采用了织物材质进行包裹，虽然没有座椅电动调节功能，但舒适性方面并没有让大家失望，柔软度适中，织物材质触感很棒。第二排座椅支持前后调节/靠背调节。

后备厢方面，东风日产探陆拥有巨大的车内空间。常规容积为159L，如果放下第三排座椅，则可扩展至549L。另外，它底部还有一个34L的隐藏储物格，远超同级车型的后备厢容积。第二排、第三排座椅还支持5/5比例放倒功能，放倒之后与后备厢地台形成一个接近纯平的地台。

内饰方面，入门版车型并没有因为成本控制而取消双联屏设计。12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘展现出了不错的科技感。整体用料比较厚道，看着就质感满满，乘客常接触的区域都采用了大量软性材质进行包裹，个人觉得内饰的一大惊喜是方向盘，它的握感相当细腻柔和，并且支持方向盘换挡功能。

配置方面，入门版车型提供了内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统（多媒体系统、导航、电话、空调、车窗）、语音分区域唤醒识别、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、车载KTV、主动降噪、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等科技配置。

动力方面，东风日产探陆搭载了型号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252Ps、最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m，匹配9挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为8.65L/100km。尽管东风日产探陆的尺寸庞大，整备质量超2吨，但2.0T发动机和9AT但2.0T发动机和9AT变速箱的动力表现绝对是游刃有余，完全可以满足我们日常通勤所需。