说起航母，很多人第一印象就是大，然后就是“厚”。

基于战列舰时代“厚甲巨炮”的影响，在不少人脑子里，航母会如此抗揍，是因为使用的钢材都非常厚，甚至不少人认为航母上的钢板厚度能达到5米。

航母上的钢板厚度当然不可能达到5米厚，毕竟航母要是用这么厚的钢板，恐怕在水面上都浮不起来。

就算能浮起来，如此厚的钢板也会严重挤压航母内部舱室的空间，导致航母的作战效率大幅度降低。

山东舰航母

并且航母上不同地区的钢板厚度是不一样的，视航母设备或舱室不同情况，自然会安排不同厚度的钢板。

以美国的尼米兹级航母举例，其中航母上钢板最薄的地方无疑是各层甲板。

航母就像大楼一样是分层的，不同舱室之间需要用一层钢板隔起来，而上下分层的钢板厚度因为基本不考虑受打击，因此厚度最低，只有4~18毫米。

最厚的地方则是航母的装甲系统，厚度最大可以达到330毫米。

需要注意的是，美国的尼米兹级航母虽然大体上设计相近，但从第4艘尼米兹级航母（CVN-71）开始就加装了“功凯夫勒装甲系统”，其厚度达到了63.5毫米。

CVN-71

算上尼米兹级本身就已经达到了最大330毫米的装甲系统，导致尼米兹级航母最厚的地方奔着超过400毫米去了。

而增加航母装甲厚度的后果也是灾难性的，这极大的提升了尼米兹航母的重量。

从CVN-68到CVN-70的前三艘尼米兹级航母，满载排水量为9.1万吨左右。

但从加装了“功凯夫勒装甲系统”的第4艘尼米兹级开始，尼米兹级航母的排水量就超过了9.7万吨。

CVN-71

后续美国又往航母上加了些东西，这使得尼米兹级后续几艘航母的满载排水量正式超过了10万吨。

而“功凯夫勒装甲系统”仅仅是加在侧舷以保护弹药库和机舱的，且厚度也仅多了60多毫米。

如果尼米兹级航母上的钢材能达到5米，那这就不是增加几千吨排水量的事情了，一条长300多米宽70多米的“大铁坨子”，尼米兹级航母的排水量恐怕得超过百万吨。

除了以上这些，航母上还有处比较特殊的地方，那就是飞行甲板。飞行甲板因为要承载舰载机的起降，所以钢板厚度不能薄。

舰载机降落

同时因为加工工艺的原因它又不能厚，不然焊不上，所以航母的飞行甲板厚度需要恰到好处，为40~60毫米。

可以说航母上的钢板厚度设计本身就是极具技术含量的地方，不同的地方所需的钢板厚度并不一样，没有长时间的摸索和试错是不可能达到最具“性价比”的方案。

当然航母使用的钢材也是高科技产品，能生产的国家也是屈指可数。

航母建造

航母使用的钢材在技术难度上主要集中在材质、加工工艺这两个方面。在材质上，航母因为各种各样的需求，就需要技术含量非常高的“航母钢”了。

光是在海上航行，航母钢就需要能对抗高湿度和高碱性的环境，不然航母很容易在海水的侵蚀下被锈穿。

像印度的国产航母维克兰特号，就因为航母钢材的问题出现过在船坞中底部严重锈蚀的情况。

印度维克兰特号航母

相对比之下，苏联生产的瓦良格号航母在钢材上就要好很多。

当年瓦良格号抵达中国后，仅仅是表面有一层浮锈。我国在进行简单的除锈工作后就能进行改装工作了。

此外航母钢材还需要能接受消磁处理。目前人类设计的水雷大多数都是依靠一套“磁力指针”来引爆的。

所以航母需要“0磁力”，不然很容易触发水雷。

水雷

在加工工艺上，航母钢最大的特点就是“大”。尤其是像航母侧面装甲，需要用长宽都在5米以上的钢材进行焊接。

正常来说这些钢材的表面积都是越大越好，不过航母侧面都是有曲面的，介于加工工艺的限制，长宽都在5米左右的钢材已经是极限了。

但航母钢材太小了也不行。太小会导致更长的焊接长度，这会极大的提升航母的建造时长。

航母建造

要生产如此巨大的钢材，对国家的加工工艺就有很大的要求了。最基本的一点，需要有5米级的板轧机。

航母钢材都是一次性板轧成型，这样可以尽可能的消除钢材中的应力，使其强度达到最高水平。

我国在改装辽宁舰之前就苦于没有足够大的板轧机，无法一次性生产足够大的钢材。

于是我国的鞍钢集团临危受命，研发出了能板轧宽5.5米、长40米的巨型板轧机。

当然航母钢材加工最难的地方，就是如何消除它的应力了，尤其是航母飞行甲板使用的钢材。

要知道航母上每天20~30吨的舰载机碾来碾去，舰载机在满油满弹降落时，造成的冲击更是能达到上百吨。

舰载机降落

如此巨大的重量就需要飞行甲板使用的钢材有极强的抗拉伸能力和强度，尽可能的减少其中的应力。

要能生产这种强度钢材的国家，全球一只手都数的出来。

除了以上困难，航母上还有一块比较特殊的钢材值得一说，那就是挡焰板。航母挡焰板就是每次舰载机起飞时挡在舰载机屁股上的那块板子。

这块挡焰板也是一个卡脖子技术，像印度就没研发出来，它的国产航母维克兰特号上就没有挡焰板。

挡焰板

这块挡焰板需要能承受数千度的战机尾部火焰，这不仅需要非常先进的钢材加工技术，还需要非常厉害的材料学技术。

当然仅仅是这块钢材本身的设计还不足以承受如此高的等离子体喷射，还需要一套非常强的水冷系统，以及涂上抗高温涂层。

参考资料：

【1】环球时报·《梦幻联动！福建号航母的“超级甲板”涂层由火箭院研制》

【2】中国小康网·《航母上用的钢板很难制造吗？耐高温只是之一，还得具备很多特性》