不知道大家有没有发现，随着国产车地位的升高，中型甚至是中大型领域都能看到国产车的身影，在过去一年时间里，比亚迪汉DM-i、极氪001、理想L7以及腾势D9 DM-i的都取得了不错的成绩，既然国人对空间那么在意，那么小型车是不是没有市场了呢？

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对于西方国家的人来说，看到我国消费者对大空间执着是不能理解的，毕竟在他们当地可以做到人手一辆车，而我国大部分家庭只有一辆车，而且全家出行的几率还是挺大的，而最近人们的生活逐渐富裕起来，对汽车的空间自然就有了一定的要求，但话说回来，我认为即使在此背景下，小型车依然有市场。

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2023年新能源汽车爆火，五菱宏光MINIEV、长安Lumin、比亚迪海鸥、五菱缤果等微型、小型车也随之兴起，且在销售端有着较高的回报，购买此类车的人大都是家里有一辆燃油车了，而恰巧缺一辆灵活省钱的代步车，因此这些车也就被人们争相购买。

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再者说，此类车的车身尺寸小巧，行走在拥堵路段也能随意穿梭，而有些新手司机开车不熟练，开个大型车在停车困难的路段又怕磕着、碰着，所以在城市中代步选小尺寸车型较为合适。

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最重要的是，小型车也是深刻分析了消费者的心理，一般女性司机居多，对动力的追求不是那么苛刻，所以将主要的矛头都集中在外观设计和内饰配置上，圆润的身材看上去就很可爱，再结合清新的配色以及较低的售价，销量上来不是分分钟的事儿么。

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也许会有人说，小型SUV的销量相较于小型车就不那么尽如人意了吧。的确如此，纵观2023年的小型SUV销量，也就吉利缤越和传祺GS3的销量高一些，但大部分月份都没有破万，而且该细分领域中，新能源车可选性也不多，吉利几何E和宝骏悦也买的人更是少之又少，那么小型SUV为什么不如小型车好卖呢？

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SUV看上去要比普通的轿车霸气，同时底盘较高，车辆通过性更好，能极大地丰富人们的出行半径，尤其是到了一些崎岖路段，还能避免底盘颠簸带来的伤害，实用性要优于轿车，所以从种种迹象来看，SUV的受众大都为男性，而小型SUV较为小巧，承载力也不强，因此只有在特定环境中才会使用，人们对它也就没有太强的购买欲望。况且，现阶段的小型SUV价格方面也没有很占优势，所以销量自然起不来。通过对一些购买小型SUV车主调查来看，主要受众还是以刚参加工作的年轻人为主，他们的预算并没有很高，一个人开车的频率较高，所以买大型车的话根本没有必要，最重要的还是实力不允许。

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随着市场竞争越发激烈，许多车企在造车时已经开始转向利润更高的中型甚至是中大型领域，这一点从2023年年底上的新车就能看出，我认为即使到了后期，小型SUV的市场表现依然不如小型车的，不仅仅是因为小型车的品类多，更多的是小型车的受众更广。当然了关于买哪种车的话，更建议用户按照自己的预算和实际需求来选择，合适自己的才是最重要的