日产轩逸可以把经典轩逸、新款轩逸加起来统计销量，那么比亚迪秦家族也完全可以！否则怎么能算公平？

2024年3月第二周的交强险的国内各大车型的真实销量数据出来了，比亚迪秦plus荣耀版版卖掉了7353台，获得了国内轿车市场的销量第一名，第二名也是比亚迪秦家族的成员：纯电EV版本，这款车主要主打的是网约车市场，同期周销量达到了4491台。

不需要比亚迪秦plus荣耀版出马，仅仅是比亚迪秦EV纯电版就可以击败大众朗逸和日产轩逸这样的传统的轿车销量冠军。

所以，我们把比亚迪秦家族的总体的3月第二周总销量计算在一起，包括比亚迪秦plus  dmi荣耀版、驱逐舰05、比亚迪秦EV、秦PLUS  EV，总计的周销量成绩达到了2万台，同期，日产轩逸的周销量只有区区3619台。

这就意味着，比亚迪秦家族自从2月底的那一波荣耀版上市，降价增配之后，该车的周销量成绩达到了日产轩逸家族的整整6倍！同时，日产轩逸的周销量成交，同时也被比亚迪海鸥荣耀版、大众朗逸、五菱宏光mini EV全面超越。

无论是插电混动的比亚迪秦plus  dmi也好，还是纯电版的比亚迪秦plus EV版也罢，更有性价比更高的老款的秦EV，姊妹车驱逐舰05，这些车型无一例外都是当下最普通的中产阶层对于时下高油价环境下的不满，毕竟92号汽油目前的价格飞速暴涨到了7.9元/升左右，高配置的大众朗逸1.5T车型甚至需要加注8.5元每升的95号汽油，足够令车主叫苦不迭。再加上国6B汽油纯度不足，乙醇加入比例的增加，使得现在的汽油根本没国5时代的汽油耐烧。

因此，一台可以免除1万元左右购置税的比亚迪秦新能源三厢轿车，成为了这些普通车主替换轩逸、朗逸、卡罗拉、飞度、雷凌的最佳选择。

因为这些合资油车根本不省油，哪怕是号称最省油的日系车，最低端的本田飞度的综合油耗也达到了7升左右，但是比亚迪秦plus dmi荣耀版馈电油耗才3.8L，并且动力碾压任何一台同价位的合资油车。

这款比亚迪秦家族，最新3月第二周的总销量突破2万台，自然没什么可以奇怪的，完全势在必然。毕竟一台18.18万的九代凯美瑞新车居然连个倒车雷达都不给中国消费者，但是7万多的比亚迪秦家族做到了标配，国产车与生俱来的超强配置足够让国民满意。