最近这段时间,阿富汗临时政府为了请中方支持他们重开瓦罕走廊的构想,可谓是花了不少心思,各路高层轮番上阵,都来做中方的工作。之前是临时政府的代理外长主动上门,现在轮到代理国防部长了。
【阿塔代理防长上门与我方大使谈经贸合作】
根据阿塔方面放出的消息,临时政府代理防长日前与中国驻阿富汗大使会面,重点强调,塔利班致力于为中阿经贸合作“保驾护航”,此外双方还就中阿边境问题以及瓦罕走廊项目交换意见。
虽然具体细节并未披露,不过阿富汗官方媒体报道这件事情时,口吻比较乐观,说这次会晤“富有成效”,取得了积极成果,有利于加强中阿合作。
整体而言,阿塔临时政府高层,轮流来找中方谈合作,多次提及瓦罕走廊。这或许意味着,在临时政府的战略规划之中,重开瓦罕走廊将是重中之重,尤其离不开中方的大力支持。而在阿塔看来,瓦罕走廊本身就是中阿之间唯一的陆上通道,是承载双边经贸的不二之选。
但我们之前也提到过,重开瓦罕走廊是个不折不扣的浩大工程,已经超出了阿塔的能力范围,所以最优解自然是与中方达成合作,获得中国提供的资金与技术援助,这一项目才有望尽早落实。
【临时政府外长和防长轮流上门做中方工作】
但是阿塔不能光想着中国能为自己提供什么帮助,也要问问自己,临时政府是否重视中国在阿富汗的利益。
之前阿塔外长找中方大使,主要是强调,临时政府已经为中阿经贸关系发展提供了良好环境,对华出口也是稳定增长,是时候推动双边合作进入下一阶段,为此有必要重开瓦罕走廊。当时中方回应说“正在研究可行性”,本质上就是对阿塔的提议持保留态度。
因为站在我们的立场上,中阿经贸合作目前的规模和发展势头,还没有来到非要重开瓦罕走廊不可的地步。
更何况,瓦罕走廊的地理位置过于敏感,关系到我国西部的战略安全。所以不能只看经济效益,同时还要考虑潜在的安全风险。而很多迹象表明,两者完全是不对等的,风险因素要远远超出经济效益。
【重开瓦罕走廊是个大工程,阿塔无法单独完成】
阿塔可能也察觉到,中方仍然对阿富汗的安全局势有所顾虑,所以就让阿塔防长过来,强调了他们对中国的安全承诺“坚定不移”,其实就是对中国当面保证,开发瓦罕走廊的时候,塔利班这边会加强边境管控措施,尽可能地把风险因素排除在外。
这种表态,也只有防长说才合适。换成是其他部门的领导人出面,就多少差点意思了。
看得出来,阿塔是想通过这种方式,打消中国对瓦罕走廊的后顾之忧。但话是这么说,最后还是要看阿塔究竟有没有说到做到的意愿和能力。意愿姑且还能口头表达出来,但能力却是要通过实际行动证明。
只是阿富汗最近的情况,对临时政府而言很不乐观。从极端组织到反塔利班的政治联盟,都蠢蠢欲动,试图把阿塔拉下马来。
前者渗透到了阿塔最高领导层所在的坎大哈;而后者则是在最近积极运作,呼吁组建更广泛的反塔利班阵线,到处袭击塔利班成员,一副要跟临时政府算总账的架势。
【巴达赫尚省的反塔利班抗议活动已经持续了好几天】
不仅如此,通过瓦罕走廊与中国接壤的巴达赫尚省,安全局势最近也有恶化的趋势,有好几个地区,都出现了大规模的反塔利班抗议活动。
除了外部矛盾以外,阿塔内部的派系分歧也在不断扩大,各个山头之间意见越来越不一致。坎大哈的最高领导层,跟临时政府的矛盾已经逐渐走上台前,跟一些军事领导人也在相互猜忌。
可以看到,临时政府目前是内忧外患一点不缺。各界都在关注,塔利班会用什么样的方式,去处理上述问题。
不过可以预见的是,临时政府要是就这么放任矛盾不断积累,阿富汗再爆发一场内战,可能只是时间问题。到时候塔利班还能不能留在喀布尔都不确定,那么也谈不上履行对周边国家的安全承诺了。
【瓦罕走廊是阿富汗通往中国唯一的陆上通道】
而这就是最糟糕的情况。到头来,塔利班非但没有为解决阿富汗问题作出贡献,自己依然是问题的一部分。
在这种局面下,阿塔口头上再怎么保证,自己会重视中方的安全关切,但只要拿不出实际行动,说服力就始终差了那么一点。阿塔上台快三年时间,跟周边国家打了这么久交道了,不会不明白这个道理。
就目前的阿富汗局势而言,阿塔片面地强调对中国的安全保证,这种做法还是有治标不治本的嫌疑。中国真正想看到的,是阿富汗安全格局在临时政府治理下出现根本性的变化,为实现安全保障发展,发展促进安全的良性循环创造前提。这样中阿合作才有进一步发展的空间。
千万不能开,新疆的安全得不到保证。
英国、苏联、美国,凡是与阿富汗沾边的,都走向衰弱。大国粉碎机的名头,可不是闹着玩的。离他远点,太不吉利了
那里恐怖分子多得很,我们不会轻易开
等阿富汗国内稳定了说也不迟,美国留下的后遗症。我们中国要考虑中国的利益,更要从全球大局去发,祝福祖国强大和繁荣。[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
开毛线,随时会动乱的地方,各种利益无法保障,到时大量难民涌过来,收也难不收也难
觉得还是可以与阿富汗建立交通联系的,不管外人怎么看,但虽然塔利班目前还是获得了阿富汗人民的拥戴的,中国与邻国建立稳定的贸易往来还是利大于弊的。
没什么拿得出手的东西啊,虽说阿富汗战略任置好,但我们还没有出门建军事基地的想法啊,估计干倒老美,插手全球事务的时候有需要
都是高山峻岭修路成本太高,两国贸易额太小,不值得,除非战略需要亏本也要修
阿塔急于得到国际社会认可,尤其是作为常任理事国的我们,我们可以待价而沽,争取对方更多的让步
最好的办法就是把瓦罕走廊归还中国。
投资阿富汗绝对是赔钱生意。不宜修公路,如果非要修,可以考虑单轨货运小铁路,单轨单线,一列车载货20吨就可以了。
让他们灭了东突纳投名状
感觉阿现在国内局势不太明了,可能不太亲中。而且内部人员和美俄有些关系,建设这个走廊还是算了吧。
商量商量 研究研究,最多支援2辆铲车
路一修好,难民来得更便捷。
关口不能开!北约机械化部队直接进入!
塔利班控制不住瓦罕走廊,直接交给咱们国家,由咱们国家管理,这样不就安全了。
一群乌合之众组成的“部落”国家,内部利益纠缠,难以集中精力发展建设,投资的风险巨大。
以瓦罕走廊換条公路或铁路,走廊就给中国吧。
杜兰尼死后 阿富汗从如日中天的帝国 到现在漫天繁星的部落国家 五百年都没缓过来啊。。
阿富汗那一侧在修路了,阿塔对中国还是比较积极的。
阿塔政府先搞定了国内问题,把经济提振上去再说吧。
新疆的问题,不可能开放。
瓦罕走廊战略位置太重要,一般情況下是不会随便开放的。
不开不开我不开
好饭不怕晚,有矿就好办。
为什么伊斯兰国家都喜欢内斗,比如阿富汗现在好不容易和平了,结果原来的执政派变成反抗军了。不停打仗
这个走廊我们提出要一半的土地,各建各的,我们可以提供技术的支持。
S3打完再说
走廊划给中国自然会建设通道,关口前移
可以不关门,但要有门。
瓦罕走廊?全是高原山区,比西藏还荒凉,看地图连土路都没有。要贸易还不如走中亚邻国,修路不值当
主要是阿富汗太没有人权了,跟这样的国家打交道没有好处的。
坚决不能开,开了新疆就不安全了
塔利班不向伊朗这些伊斯兰国家一样。完成世俗化改革,放弃一些极端的宗教教义,那么与一个宗教政权打交道,风险极大
成本太高了吧!而且不安全。
可以邀请中国驻兵保护瓦罕走廊[得瑟]
营商环境不好,维护贸易线太费钱了![得瑟]
生活离不开生意,多多愈善。
至少等到阿塔能稳定国内局势,政治架构运行磨合期经过检验
交给我们代管理才可以开。
把塔罕走廊划归中国,我们在袋口的一端建立哨所和边防站。
就算要开通,中间留100km使用索道连接,有事断索
帝国坟场可不是盖的
应该叫塔利班自己先按照我国的高速道路标准,从喀布尔修一条双向8车道的道路到他们的边境口岸,然后我们再约时间详细讨论讨论。[得瑟]看过他们修路的视频,就是从旁边挖些泥土铺平就算了,所谓的公路就跟我们以前农村里的土路差不多。
瓦罕走廊八百里,崎岖难行又有大雪封山。纵然修好能西出吐火罗,对我价值太低了。除非能横贯到伊朗,但地形不允许。
安全高于一切,不能为了一点利益牺牲安全
最好邀请解放军永久驻军阿境,建立安全缓冲区。否则任何保证都是虚的
纳入我国领土就行,保证你们吃香喝辣
谨慎发展贸易还可以吧,那个什么走廊却万万开不得!那关系着边疆的安全稳定。
火中取栗,不划算
塔利班 还跟不上时代 思想顽固 还不是时候
把瓦罕走廊归还给中国这不就解了吗
可以开,但必须有中国驻军。不多,一个重装旅即可[得瑟]
阿富汗就是动乱的代表,到处宗教纷争
中国要的是阿富汗空中走廊,而不是陆地走廊!
阿富汗归属中国 什么问题就没了。
战乱国家,开通了难民往中国跑是个头疼的问题。