大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！

年轻人的人生第一台车，该买哪个呢？石家庄的小师哥选择了奇瑞艾瑞泽5。外形还是比较好看，动力一般，空间一般，油耗不高，平常家用代步足够，最大的优势是便宜，新车才5-6万，二手更便宜！国产车嘛，没什么品牌附加值！

小师哥主要是练手用，选了手动挡，2019年的车，只要两万八！性价比可以说很高了，缺点肯定有，但话说回来，买车也是一分钱一分货，既然享受了低廉的价格，就要包容它的不足！比别人花更少的钱，同样可以满足你的代步需求，同样可以遮风挡雨！还要什么自行车？

不过小师哥在网上查信息的时候，看到了“奇瑞奇瑞，修车排队”的段子，就担心奇瑞的质量不太好，那么到底是不是真的呢？借着检测的机会，阿垚带大家看看这辆艾瑞泽5有多少维修？以及修了哪些地方？

车系型号：2019款 1.5L 手动自在版

出厂时间：2019-02

表显里程：46073KM

厂商指导：6.69万

商家报价：2.8万

检查水箱框架有拆卸痕迹，上下左右螺丝全拆，看来车头有情况！

散热器和散热风扇也拆了，但是没有换件的情况，想必问题不大！

靠近减震座的框架部分生锈了，但并不是事故钣金维修造成的，而是本身的质量问题！

从上面观察左右纵梁，没有变形扭曲钣金修复痕迹，车头就放心了！

随后检查发动机部分，这款1.5升自然吸气发动机的质量还行，动力参数一般，后段提速会有些费力，匹配5挡手动变速箱，换挡行程略长，2挡和3挡切换有点生涩，倒挡偶尔也会出现一次性挂不到底的现象，总体上没什么大毛病！

目前开了四年4万多公里，气门室盖没有拆装维修，一圈密封处也没有渗油漏油的现象，也没有清洗积碳和节气门的操作，棘爪都还没动，发动机吊装落地是不可能的！

继续检测车身结构件，也就是ABC柱和上下门框，结果还好，就右边C柱喷漆，没有钣金整形或者切割焊接这些严重的损伤！

C柱喷漆应该是右后叶子板钣金的附带操作，方便收口！所以车身大事故也排除了！

后备箱门框有点小变形，但后围板和里面备胎槽保持完好，后方应该只是小追尾，最多换个保险杠！

来到内饰，设计风格中规中矩，6万多的车就配备了无钥匙进入，定速巡航，上坡辅助，触控显示屏，倒车影像，电动天窗等，后排座椅还可以整体放倒，比飞度之流厚道多了！

车头没有大事故，碰撞传感器也就不会触发气囊弹爆和安全带锁死，目前都是原厂状态，安装都好好的！

重点排查有没有泡水的情况吧，保险盒没有进水的痕迹，固定螺丝也没有拆装痕迹！

地毯下方底板小面积生锈，但是没有水渍和泥沙痕迹，看来生锈又是质量问题！

门槛线束缝隙干爽无泥沙，座椅骨架和滑轨没有生锈，综合排除泡水的嫌疑！

底盘升起来，整体比较干爽，后悬架是扭力梁，调校风格偏运动，过减速带或者坑洼烂路时，会感觉到悬架很硬，但是过弯和并线的时候支撑比较好！

发动机和变速箱下面依旧完美，一颗螺丝未动，也没有渗漏痕迹！

但是前面纵梁发现问题了，纵梁和水箱框架连接位置明显变形了，估计是托底造成的，而且还比较严重，纵梁都有轻微的变形，这就是重大事故车了呀！现在阿垚知道车头水箱框架和散热器风扇为什么拆装了，感情是拆下来检查下面托底的情况！

检查后边纵梁，没什么问题，但是后防撞梁有轻微的变形，问题不大，小追尾！

整车检测完毕，主要问题还是托底伤到了大梁，定义为重大事故车，不过大梁损伤不是特别严重，损伤位置也不是很关键；另外后方有个小追尾，右后叶子板钣金喷漆！可取之处在于发动机和变速箱没有问题，巅峰工况，配置也厚道，问题有是有，正常使用影响不大！

文章开头所说的排队修车，阿垚并没有看到，所以别当真！但是并不代表这辆艾瑞泽5的产品质量就好，才四年多的车，很多地方生锈，而且还都是关键部位，最基本的钣金件都做不好，怎么能让消费者相信你这车能开十年！

对于这种两三万的练手车，价格已经没有什么下探的空间了，本身就比较亲民，哪怕重大事故车也只是几千块钱的差距！但是为了几千块就把自己的安全级别降低，也说不过去，只要不是特别在意价格，那就找别的车吧！