作者：拉上窗帘

飞友消息，澳大利亚航空最近被罚款一亿澳元，约合6600万美刀。事情的起因是它在航班计划取消之后仍然销售机票，给约86000名旅客带来了困扰。

图：澳大利亚航空A380 网络图片

在美国、欧洲和澳大利亚等地，消费者保护不是随便说说，而是真刀实干。一般来讲这些国家的航空公司如果要取消航班，必须至少提前两周通知客户，必须提供替代方案，不然就得大把赔钱。所以从企业运营上来说，这些国家的航空公司运营计划做得都相对长远。

澳大利亚航空在2022年5月~7月间出现漏洞，主要是受目的地国家疫情规定的影响，它总共取消了约9000个航班的飞行计划。但不知是何原因，销售系统仍然向消费者开放，这些航班的广告也未撤下。事情被曝光后，澳大利亚航空辩解说是在出售“旅游权”。这导致众多乘客投诉或起诉，后来又被澳消协告上法庭，威胁罚款1.62亿美元。

航空公司提前一年甚至两年出售机票都不稀罕，有些到期不飞改为临近航班或开放机票（OPEN票，可以一年内免费改签），乘客也大多不会追究。但澳大利亚消协认为此事涉及“欺诈”、“提前占款”和“不当得利”等多种内容，甚至将它上升到“影响国家形象”的高度——因为澳大利亚航空是该国的载旗航空公司。

图：机身上有国旗 网络图片

澳大利亚多数媒体也认为此事影响许多乘客的出行安排，造成了一定实际损失，不能简单改签或罚款完事。为避免企业形象坍塌，也为了避免在多项诉讼中浪费时间和精力，澳大利亚航空选择主动和解。它将向每位受影响的乘客支付约合人民币1500~2100元的赔偿金，并且另行赔偿1亿澳元，现在消协已接受该条件，只要法院批准就可以执行了。

1亿澳元或者6600万美元是澳大利亚民航史上最大金额的罚款，放在全球也能排上号。澳大利亚航空痛定思痛，决定改善信息系统和售票系统，承诺今后取消航班计划后最迟在48小时内通知客户。但一些评论认为，这距离欧盟实行的“261条款”，仍然还有差距。

欧盟261条款规定航班取消必须至少提前两周通知，如不能提供相邻时刻航班，就必须赔钱并接受连带损失，包括乘客的食宿、交通和重新预订损失。有些乘客甚至还反馈说，因此购买衣物的花费也可以找航空公司“报销”——所以与欧盟相比，澳大利亚航空几百澳元的赔偿金简直“不值一提”。

图：澳大利亚航空仍有待提升 网络图片

欧盟261条款被认为是保障民航持续优质发展的基石，由于严格的约束，从业者非常细心，提升了运营水平。而乘客获得了足够甚至意外的赔偿，满意度很高，社会相对和谐。乘客对航空公司比较满意，愿意搭乘，又反过来促进了欧盟的经济发展。

近年来美国有学习欧盟261条款的趋势，澳大利亚也不应该落后。我国何时能意识到优秀的制度才是宝贵财富，才能有利于持久发展呢？——让我们期盼那一天！