众所周知，在比亚迪的强势带动下，又加之各大自主车企的共同努力，使得国产新能源车型成功开辟出了现如今的这般盛世局面。而在回收前期收益之后，显然也需要国产车企进一步加大研发投入，用以应对即将到来的国产新能源车型竞争2.0时代。这不，在国产豪华车型领域有着引领作用的红旗品牌，也在重新整合旗下产品资源后，研发出了更为专业化的全新红旗FMEs平台架构。而作为该平台架构下的首款车型，便是早前代号为E001的全新红旗EH7！日前，便有网友便拍到了全新红旗EH7无伪装实车现身的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来先行一睹它的实车风采吧。

首先要说的是，红旗EH7将分别为其纯电版和插电式混动版本对应配备两套外观设计；而本次的实拍车型，则是其纯电版本。从图中可以看出，新车的前脸采用了纯电轿车较为常规的简约式设计。不过，其前倾的车头样式，搭配自带纹眉的头灯、专属新LOGO以及“咧嘴笑”样式的前包围散热槽；除了运动感表现不俗以外，还有着颇为前卫的设计理念。

车侧一面，腰线朝尾部形成的外延结构，结合大溜背布局，可将其侧颜的力量感与动态美感清晰显露。

车尾部分，宽大的形体结构中，包含着大面积层梯状后包围、两侧形成了7字型下顺的贯穿式尾灯以及“小鸭尾”，使其既能呼应前脸，又能让其运动化设计理念得到完美收尾。

视线来到车内，依照先前的谍照显示，红旗EH7的内饰将配备一块宛如波浪延展的大尺寸曲面连屏，搭配酷似游戏手柄一般的多功能方向盘以及AR HUD抬头显示系统和骁龙8155芯片等，还是能营造出颇为浓郁的车内科技氛围的。

空间方面，虽然红旗EH7所具备的4980/1915/1490mm的车身三围看起来确实不算抢眼，但毕竟有着短前后悬的设计，却让其拥有着3米的轴距。因此，单论内部空间的充裕性，它还是同类型产品中实力相对不俗的存在。

动力部分，依照申报信息显示，红旗EH7纯电版本将提供最大功率分别为202千瓦和252千瓦两种功率调校的单电机版以及综合最大功率455千瓦，综合最大扭矩可达756牛·米，并具备3.9S破百能力的四驱双电机版车型可选。另据消息表明，新车还会提供换电版和长续航快充版；其中，换电版续航为600km；而长续航快充版的续航里程则达到了800km！

那么，各位看官朋友们，你们会期待红旗EH7的正式到来吗？