文/图 羊城晚报记者 潘亮 实习生 赵绮婷

近期，华为与奇瑞合作的新版智界S7在上海亮相。华为常务董事、消费者BG公司CEO、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东信心满满宣布即将开始大规模交付。奇瑞集团董事长尹同跃也亲自现身支持，将智界定为公司首要战略项目，并成立专门事业部。据了解，此前智界S7因产能问题销量未达预期，但在市场压力下不到半年即更新产品、价格调整、双方频繁沟通对等，解决了之前的生产和供应链问题，使智界S7得以顺利交付。

在本次华为鸿蒙生态春季沟通会上，余承东表现得颇为克制。当被起哄“遥遥领先”时，他并未接茬。只是在谈及智界S7的鸿蒙座舱时，对车内为何要装手机支架表示困惑。此后，小米CEO雷军在社交平台回应，并引发网友热议。此次发布的智界S7对小米SU7构成了不小的竞争压力，两款车在尺寸上相似，智能化和生态方面也各有优势。这意味着，智能手机和智能生态领域的老对手华为和小米，如今在智能汽车领域也将展开激烈竞争。

余承东尹同跃同台力挺

实际上，这是智界S7“二次上市”。去年11月28日，华为与奇瑞合作打造的首款智选车—智界S7就在深圳举行了上市发布会，智界S7首次上市在短时间内就获得2万张大定订单。但由于工厂搬迁、供应短缺等原因，以及奇瑞和华为合作摩擦等问题，导致智界S7出现延迟交付的问题，面临前所未有的信任危机。智界S7连续4个月销量没有过千。

本次换新，华为与奇瑞都十分重视，给出了十足的诚意。余承东重点介绍了与奇瑞汽车合作的智界S7。新车共计5个版本，售价区间与此前发布的相同，但有几款车型售价更加便宜，配置也有提升。与去年11月28日正式上市时公布的售价相比，Max等系列车型价格下调约2万元。入门款Pro电池容量增至82kWh，续航里程提升至705km。新增旗舰版车型Ultra搭载100kWh大容量电池，优于Max RS的82kWh。

对于老车主，华为也给出了价值3000元的MagLink平板电脑套装，以及1万元的现金红包。对于智界S7延迟交付的问题，尹同跃则表示：“奇瑞完全可以保障智界 S7的大规模交付，可以实现一分钟生产一辆车、一分钟下线一辆车的水平，请大家放心下单。”

提到同华为的合作过程，尹同跃说：“强强联合才是正道，智界是奇瑞最重要的项目，为此智界品牌专门成立了事业部，成立专属的智能制造工业园区，以及专项资源投入保障。”

据悉，奇瑞将智界事业部升级为独立事业部，将独立核算，自主经营，负责全面开展智界品牌产品竞争力开发、业务经营、投资和发展管理等，目前团队人数规模超过2500人。尹同跃还提到，他每天都会和余承东微信交流，每周一次线上交流，每个月一次线下交流。

智界S7面临多款车型竞争

本次沟通会上，余承东一字未提“遥遥领先”，也没有提到小米汽车，但对标小米的意味很强。现场，余承东官宣，智界S7全系升级华为高阶智能驾驶ADS，提车可享。他表示，华为的智能驾驶，不是期货，是现货，而且是最好的现货。而在小米SU7正式发布会上，雷军介绍小米智驾方案Xiaomi Pilot Max城市NOA将于4月开始测试，5月正式开通10城，8月全国开通。

谈到智界S7的鸿蒙座舱时，余承东表示：“车上还用什么手机支架，我搞不明白。后来我明白了，原来是他们的车导航性能不行。华为可以直接用车机导航，鸿蒙车机导航更好用，不需要手机支架。”而手机支架在小米SU7发布会上被雷军作为亮点重点介绍。

值得注意的是，智界的优势在于华为领先的智驾能力。其纯视觉智驾方案不依赖高精地图和激光雷达，成本低且全国适用。相比之下，小米SU7的城区领航辅助功能还需等待。然而，智界S7的售价较高，最低配版比小米SU7高出约3.4万元。在高端配置方面，智界S7的Max RS四驱性能版售价达32.98万元，而小米的四驱Max版本仅需29.99万元，价格差距显著。

随着小米SU7的正式发布，上市27分钟大定突破5万辆，整个车圈见证了小米跨界造车的震撼力。而除了小米SU7之外，智界S7还面临多款车型的竞争，小鹏P7、智己L6、蔚来ET5、极氪001、极氪007，甚至是同月上市的“华为双子星”另一方阿维塔12都是其潜在的竞争对手。中高端纯电轿车市场竞争激烈，智界品牌能否取得成功，还是要看市场的反应。

华为鸿蒙智行“驶”出加速度

余承东在会上还介绍了鸿蒙智行，他表示，作为鸿蒙智能汽车技术生态联盟的一部分，它正在与中国汽车产业伙伴紧密合作，共同缔造智能电动汽车的新时代。目前，华为首批汽车行业伙伴广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车官宣加入鸿蒙生态合作。余承东在中国电动汽车百人会论坛（2024）上还透露，与江淮合作的车型售价将达到百万级别。

有业内人士指出，目前来看，华为在尽力扩大自身的“汽车圈”。华为已经与赛力斯、奇瑞汽车、北汽等多家车企展开了深入合作，分别推出了问界、智界、享界等品牌的新能源汽车。这些合作展示了华为在智能汽车领域的布局和实力，也预示着中国智能汽车市场的蓬勃发展。

据了解，华为凭借30多年在ICT领域的技术积累，通过鸿蒙智行生态助力汽车行业合作伙伴商业成功，已展现明显优势，其中和华为密切合作问界的赛力斯正在尝到华为赋能的甜头。问界新M7上市7个月大定数达17.4万辆，问界M9上市三个月累计大定突破7万辆。今年第一季度，问界跻身中国市场豪华品牌销量前五，见证中国汽车豪华品牌新格局。

除了智界S7的消息之外，此次沟通会还透露了外界关心的问界新M5相关信息。问界新M5将在本月23日发布，在北京车展展出。汽车相关人士表示，华为品牌对汽车销售影响有限，仅搭载华为智驾或智舱并不能保证大卖。华为门店空间有限，需展示多种产品，后续车型能否进入展厅是未知数。华为带动车企战胜小米，或取决于华为展厅面积。