今年4月，比亚迪推出了行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇，这也是目前比亚迪”技术鱼池“里最尖端的技术。作为整车智能融合控制解决方案，云辇技术的推出是比亚迪在新能源汽车技术领域的一次重大创新。

随着新能源汽车的不断发展，功能越来越多，动力越来越强，要求也就越来越高。根据统计数据，在所有发生的交通事故中，车速在80km/h到100km/h的范围内，有40%和车辆失稳有关，车速越高，比例越大。光靠发展单一系统已难以满足车辆安全需求，因此智能融合控制应运而生。而云辇智能车身控制系统是比亚迪集团历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的创新产品，其包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统和云辇-P智能液压车身控制系统，未来还将推出更多技术产品系列。

那么不同的云辇系统，分别具有哪些作用？比亚迪又是如何将它们对应不同车型的呢？云辇-C智能阻尼车身控制系统，主打一个公路舒适体验，目前应用在比亚迪宋L/比亚迪汉/比亚迪唐/腾势D9和腾势N8上。它可以通过智能调节阻尼力，实现更加平稳和舒适的行驶体验；并根据路况和驾驶风格自动调整阻尼力，从而减少车身震动和颠簸，提高驾驶舒适性。

比如当车辆行驶在石子路等颠簸路面时，云辇-C的控制策略能够使底盘变软，有效地缓冲路面的冲击，快速抑制车身的垂直方向运动，从而大大提高了乘坐的舒适性。另一方面，在车辆需要快速过弯、加速或制动时，云辇-C的操控性控制策略则能够使底盘变硬，提供更大的支撑力，抑制车身的侧倾和俯仰，从而保证车辆的操控稳定性。

云辇-A智能空气车身控制系统，主打的是山路操控体验，目前应用在腾势N7上，以及明年腾势新推出的一款车型。它可以通过智能调节车身高度和姿态，实现更加灵活和稳定的行驶性能；并根据驾驶条件和需求自动调整车身高度和姿态，从而提高车辆的通过性和稳定性，使驾驶更加安全和舒适。

即使经过减速带、坑洼路段，云辇-A也能让其稳如泰山，如履平地。在频繁起步刹停的时候，云辇-A搭配iCCT智能舒适控制系统，能够有效抑制车辆抬头点头，增加乘坐舒适性；而在高难度过弯时，云辇-A配合iCVC智能矢量控制系统， 使得车辆动态处于最佳状态。另外，云辇-A加上iADC 智能漂移控制系统也能智能融合动力、制动、悬架系统，对漂移过程实施监管与控制。

云辇-P智能液压车身控制系统，可就厉害了，像仰望U8/方程豹豹5/豹8都搭载了，主打一个越野场景。它可以通过智能控制液压系统，实现更加强劲和精准的动力输出和制动响应，并根据驾驶需求和路况自动调整液压系统的工作压力和流量，从而实现更加平稳和迅速的动力输出和制动响应，提高车辆的驾驶性能和安全性能。

云辇-P通过超长悬架调节行程，针对野外越障、涉水等场景。就这么说，别人走不了的 路，它可以，别人过不去的坎，它也可以。过交叉桥时，有四轮联动技术；露营调平应对复杂地形；三级刚度可调，应对应急跌落；超低模式应对限高，功能十分强大。

哦对了，还有云辇-X，全主动车身控制技术，可实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，代表了全球车身控制系统的最高水平。还记得当时云辇发布会上最后”跳着舞“出来的仰望U9概念车么，就问你牛不牛！

总之，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，未来，比亚迪还将继续推出更多技术产品系列，以满足不同消费者和不同市场的需求。云辇技术的推出标志着比亚迪在新能源汽车技术领域的创新突破，并将推动整个行业的技术进步和发展。