你可以不喜欢比亚迪，但是你得感谢比亚迪拉开了价格战，前脚比亚迪秦PLUS荣耀版和驱逐舰荣耀版降价2万上市，价格门槛降至7.98万，老车主开滴滴两年白干，而后脚其他车企就跟上了，伊兰特降至7.58万元起，长安启源A05敢卖7.89万元。

除此之外，我们还从官方了解到，上汽五菱星光150进阶版推出促销价，9.98万元，相当于优惠了6000元，要知道，五菱星光可是品牌全新的销量支柱，关键用户中有83%的人会选择更高配的150进阶版，而它的降价更加提升销量增长。

具体来看，自去年12月份五菱星光上市以来，新车累计销量达30137台，两个月来破万都是基本操作，关键它还是一台混动车，开过的朋友应该知道，它的驾驶感受和性价比是完全不输于比亚迪秦PLUS DM-i 的，这次是硬刚了。

新一轮价格战开启，尤其是新能源降价也是市场大环境的必然，当然也不是冰点。

这两年随着市场环境复苏，什么芯片等零部件段短缺不再存在，甚至CDC悬架等都可以实现自给自足，包括车辆成本最大的电池组的价格也疯狂下跌，这就是新车降价的关键。

最后：五菱星光它很好，唯一需要斟酌的就是，当你在同学聚会上，敢于坦然地把车钥匙放在桌子上，况且在很多人心中，五菱和比亚迪是差不多相同的档次，那么，你们觉得呢？