4月1日，比亚迪公布了3月汽车销量，其中乘用车销售301631辆，环比增长147.8%，同比增长46.4%，双双取得高增长。去年四季度连续3个月销量破30万辆，比亚迪春节休整过后再次回升至30万水平，3月单月的销量基本等于1月、2月之和，凸显了比亚迪一连串荣耀版车型上市后，增配降价的威力十分强大。

销售主力的王朝网、海洋网合计销售286712辆，环比大增151.4%。刚过完春节，秦PLUS和驱逐舰05荣耀版就开启了今年“电比油低”新格局，7.98万起售价，直接把燃油车的价格优势也比下去了，入门级即可享受可油可电的混动体验，配置还不丐，A级轿车市场很难找到那么高性价比的。实际表现就是秦家族3月销售40569辆，驱逐舰05也有28964辆，妥妥的爆款。成功不是偶然，在宋PLUS荣耀版、宋Pro荣耀版接着上市后，也迅速在A级SUV市场取得成功，3月王朝宋家族销售36921辆，宋PLUS系列销售41569辆，持续引领主流SUV市场。

高低两端的市场，比亚迪表现也不俗。3月汉家族销售20013辆，再破2万，唐家族销售14079辆，海豹系列销售13443辆，稳定维持在1-2万的水平。对应在C级轿车、B级SUV、B级轿车都是强势产品，谱写今年荣耀新篇章。而纯电代步车型，3月海鸥荣耀版上市，6.98万起即可享受e平台3.0技术，把门槛进一步降低，实现销量34830辆，在A00级市场是冠军单品。海豚也在A0级轿车市场取得耀眼成绩，3月销售21048辆，本来对比燃油就有优势，荣耀版把价格下探至不到10万，竞争力进一步增强。元UP在3月底上市，在A0级SUV市场带来一个全新的技术大成之作，加速市场油转电，9.68万起售价也让年轻人能买到第一辆属于自己的潮流单品。元UP更是与元PLUS组成元家族双子星，3月热销32806辆，强化了元家族的实力。

腾势品牌3月销售10279辆，环比增长123.6%，月销量再次回到万辆以上，春节后的强势回归。3月24款腾势D9上市，带来了7项大升级，六大豪华再进化，无论家用商用，都是很棒的选择。方程豹品牌3月销售3550辆，环比增长53.7%，豹5表现出的城市省油，越野带劲的体验，在细分市场取得不错的口碑。仰望品牌3月销售1090辆，环比增长39.7%，快速达成5000辆交付，百万级仰望U8成为中国品牌的新高度。比亚迪完善的品牌矩阵，满足用户多方位全场景用车需求。

3月比亚迪出口38434辆，环比增长65%，出口销量创出单月新高度。自比亚迪今年首条滚装船从深圳出发驶向欧洲，就加速了比亚迪出口的能力，更好地满足海外的需求。未来比亚迪还会有多艘滚装船陆续出海，航线将覆盖欧洲、南美洲、澳大利亚、东亚等多个国家和地区，凭借核心技术获得多国消费者认可。

比亚迪多品牌发力，在3月达成了新能源累销700万辆的成绩，再创全球新纪录。自2023年开启“油电同价”，取得了302万年销量的历史新高，今年荣耀版出击，强势引领“电比油低”新时代。全新腾势N7作为比亚迪第700万辆新能源汽车下线车型，也预示着比亚迪在智能化下半场换挡提速，继续在新能源市场引领，推动汽车产业向高质量加速转型。