丰田锋兰达是国内家用紧凑型SUV的代表车型，上市时间虽晚，但其燃油经济性、空间实用性、动力平顺性都得到了国内家庭消费群体的广泛认可。不过，如今随着时代的发展，大家对车辆的需求已经有了全面的提升，在满足低用车成本需求的同时还要保证乘坐舒适性，于是越来越多的年轻家庭将目光锁定了国产混动SUV阵营。而东风风神皓瀚便是其中之一，上市首月就取得了4012辆销量成绩，在售车型分为混动版和燃油版两类，我们今天重点要说的便是混动版，官方售价9.99-13.69万元，入门就有双电机加持，0-100km/h加速用时仅需6秒，产品力如何呢？让我们接着往下看。

风神皓瀚外观的设计比较贴合年轻消费者的审美理念，车头部分相比在售的合资SUV来说，设计元素更加丰富，贯穿式LED日间行车灯点亮后辨识度很高，同时大灯集成了自动大灯和高度可调功能，实用性较强，高配车型还提供与L2级辅助驾驶配套的自适应远近光。前脸下包围的三角形对称LED示宽灯与上方LED大灯形成呼应，视觉上拉伸了整车的宽度，同时大灯组还集成了流水转向灯效，富有一定科技感。尺寸方面，这款车的长宽高分别达到4650/1905/1630mm，轴距达到2775mm，尺寸参数要比丰田锋兰达、大众途岳等车型更具优势。

内饰中，风神皓瀚针对科技感的营造比较明显，全系标配了纵置中控屏，虽然液晶仪表和中控屏的边框都较为明显，但车机内置了最新的WindLink OS系统，在车机交互体验方面，流畅度和语音识别灵敏度都比较贴合主流新能源车的车机表现，能满足大多数用户群体的智能化使用需求。

此外，双幅式方向盘的握持手感不错，水晶样式的电子拨杆换挡机构也为座舱增添了几分高级感，外加运动一体式座椅，营造出不像是这个价位该有的内饰质感。不过，值得注意的是，这台车虽然后排空间较宽大，但也有地台凸起，而且靠背角度偏垂直不可调，乘坐感受有些生硬，只是常规的家用SUV空间舒适性。

动力方面，东风风神皓瀚混动版搭载了一台油电混动系统，由1.5T发动机和前置双电机组成，其中发动机最大功率达到150kW，峰值扭矩305N·m，系统综合功率达到215kW，综合扭矩565N·m，官方0-100km/h加速时间为6秒，对于一台紧凑型家用SUV来说，这样的加速成绩着实惹眼，和传统燃油紧凑型SUV相比，动力性能好很多。

此外，值得注意的是，作为混动SUV的一员，除了强劲的动力性能外，这款车的燃油经济性也是亮点之一，WLTC工况下综合油耗低至4.97L/100km。按照当前92号汽油的价格（7.77元/升）来计算， 平均每行驶100公里的油费大约为38.6元，用车成本比大众途岳300TSI、丰田锋兰达2.0L等车型低很多。

而要说油耗为什么能做到这么低？主要原因是风神皓瀚搭载了支持串并联技术的4挡DHT变速箱，它比现在很多主流的多挡混动系统多了一个行星齿轮机构，加之拥有更多的工作模式与之配合，就能在驻车、驱动、能量回收等场景下增加能效的转化率和利用率，进而改善油耗高、经济性差的问题。而得益于电机和发动机之间的无感切换设定，4挡DHT变速箱在很多工况下也能确保动力衔接的顺畅，使驾驶感和增程式动力保持相当的水平。在底盘方面，该车配备了四轮独立悬架，在10万-13万这个价位区间，用料不算差，相比常见的后板悬设计而言，在平衡动力操控和驾乘舒适性之间有更稳定的表现。

结语

犹记得以前国产车只知道一味地卷配置、卷性能，现在看来，时代变了！自主品牌车企借着时代趋势的变革红利，抢占了以电为主的混动车市场，将油电混动技术的研发成本和制造成本打了下来，对传统合资品牌的生存形成了极大的威胁。正如东风风神皓瀚，它虽然在用料方面中规中矩，但能在10万级SUV身上配备双电机、四轮独悬、2775毫米轴距，已经非常难得。大家看完这款车以后有什么想法呢？欢迎大家在评论区说出自己的看法。