各位小伙伴，我定的车今天终于到了，而这款车之前也跟大家说过了，就是一汽-大众ID.7 VIZZION。

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大家都知道我是个理想L7车主，作为汽车媒体，也算深度体验过了新势力造车。但这次呢，我就想深度体验一下传统品牌最新的电动车什么样，并且给大家分享一下长时间使用的真实感受。

我们定的这台是ID.7的首发版，全系配备84.8度电池包，其中后驱版的续航是642公里，四驱版则是570公里，各个版本主要的不同只体现在配置上。

全新的15寸2K中控屏是全系标配，不仅尺寸更大、清晰度更高，在UI设计、功能，还有语音控制上都有了很大的进步，虽然跟新势力相比还有待提升，但是在合资品牌的新能源车里算是好用的了。

最后L2辅助驾驶全系标配，支持自动跟车启停，车道居中保持，自动变道。ID.7的理念就是把基础功能做的很好用，打转向变线很丝滑，方向盘不会跟你较劲。

首发版跟其他版本不同的是选装，这台车支持座椅加热、座椅通风、哈曼卡顿音响三选一，我是选的座椅加热，由于是在北京使用，对于对于冬天来说还是非常有必要的。

乘坐空间作为B级车肯定没问题，而ID.7的后备箱空间非常大，又是掀背尾门，我们平时拍摄的设备，一些大点的道具，都能比较方便的放进去。

最后就是这车开起来的感受很好，底盘是非常德味儿的，非常韧且紧致，它是可以兼顾日常的舒适，同时又有一些操控的。

还有一个我很喜欢的点就是转弯半径非常小，因为公司和小区的路都比较窄，在走一些窄路转弯和调头的时候会很顺，不用来回调几把，开着费劲还容易影响别的车正常行驶。

最后，这台车后续会成为我们日常使用的主力车型，后续也会详细的跟大家分享使用感受，大家有什么想了解的或者有什么问题可以在评论区留言，详细的长测体验大家可以关注我们后续的内容。