【科技犬】

近日，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在部分测试成绩发布以后，引起多家车企不满，并且质疑懂车帝的测试标准不够规范、科学严谨。

长城汽车哈弗总经理赵永坡日前发文表示，哈弗猛龙在懂车帝冬测纯电续航测试环节中，纯电模式上了高压后原地等待了72分钟，并开启了座椅加热、空调，且累计有12次开关车门操作。

测试续航开始时电量只有73%，测试结束还剩余电量20%，在如此严苛的条件下，仅用了53%的电量，纯电续航依然达到了41.2公里。

按此推算，在正常用户的使用工况下，低温环境且开空调不计算剩余电量的续航会达到63km，达到55%。

在懂车帝冬测馈电油耗项目中，哈弗猛龙在测试过程中车速最高133.54km/h，平均68.95km，行驶过程中多次数的全油门加速，且在测试完成阶段，发动机原地启动了30分钟之后才进行加油操作，严重影响了测试成绩。

即便测试过程中存在很多不是用户常用的工况及场景，哈弗猛龙在极寒环境下的油耗仅为7.74L/100km。

赵永坡还指出，公平专业的测试方法和结果能够正确的评估车辆的优劣，也能正确引导消费者，但不严谨的测试，只是徒增争议，也会误导消费者。

此外，长城汽车日前也表示，将于12月14日15点召开“懂车帝冬测标准质疑沟通会”，为公众讲解新能源冬测的标准，避免被不严谨的视频误导。

从长安启源官方获悉，旗下首款插混SUV启源Q05于今日正式上市，官方指导价为11.99万-14.99万元。

据悉，该车首次采用了插电混动系统，提供了60公里、125公里两种纯电续航里程（CLTC）版本。

外观方面，启源Q05采用了长安CS55 PLUS的造型设计，只是针对细节部分进行了调整。

颜色方面，提供月光白、炫影灰、炫动红、星钻黑、原子灰、星辰蓝6种配色可选。

前脸部分，启源Q05采用了新能源车型常见的封闭式前脸设计，狭长的大灯分布在车头两侧，结合层次分明的车头，营造出一种硬朗的感觉。

侧面来看，基本没有太多累赘的装饰，车门下方也有一根镀铬装饰，与车窗的镀铬装饰相互呼应。

来到车尾，启源Q05并未采用当下流行的贯穿式尾灯，大灯样式与车头相呼应，车顶双段式尾翼搭配下方的扩散器，进一步彰显了该车的运动气息。

内饰方面，长安启源Q05提供10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏。

其中，高配车型还配备前排座椅加热、自适应远近光灯、电动后尾门、540度全景影像、全速自适应巡航等配置。

动力方面，长安启源Q05搭载由1.5升发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩143牛·米，整车亏电状态百公里综合油耗为5.3升。

60公里版（CLTC）电动机最大功率140千瓦，峰值扭矩330牛·米，配备9.07千瓦时三元锂电池组，0-100公里/小时加速时间8.1秒；

125公里版（CLTC）电动机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，配备18.99千瓦时磷酸铁锂电池组，0-100公里/小时加速时间7.3秒，支持快充补能。

据国内媒体报道称，懂车帝的冬测引来了诸多车企的不满，而现在又有车企公开吐槽。

在被不少车企吐槽测试存在测试标准不统一、背离真实使用场景等问题后，现在起亚COO杨洪海在朋友圈表示懂车帝拒绝起亚EV6参与本次的冬测。

按照这位高管的说法，“懂车帝这次的操作挺有趣的作为欧美市场评选出来的全球2022年度和20023年度车型，我们起亚EV6电动超跑报名参加此次懂车帝冬测，结果被懂车帝拒绝了。告知说不让我们参加。”

“可能是因为我们起亚EV6电动超跑有欧洲和美国，加拿大的严寒地区实测数据（这次参加冬测的企业都没有国际市场实测的数据）”杨洪海说道。

这也引发了网友的吐槽，月销96辆，实属尴尬，如果老百姓真的喜欢或者车真的牛，也不在乎，现在来咋呼，大家都懂。

还有网友调侃称，碰瓷儿的来了。 正经车企：别特么测我； 起亚：我要我要我要参加

注：以上综合资讯来源快科技