今年春节时间较晚，1月份是各行业完整的节前销售业绩冲刺期。进入2024年，大众主观上的变化期待并未实现。1月份仍然是去年四季度销售动能与市场需求的延续。在汽车和房地产，这两个国民经济核心产业上，1月份的销售局面犹如两个相反方向狂奔的骏马。

深陷调整泥潭的房地产业，1月销售颓势依旧。据克而瑞报道，2024年1月全国Top100开发商销售操盘金额为2350.6 亿元，同比2023年1月下滑34.2%，相较于2022年1月下滑55.2%；环比2023年12月降低47.9%。月度同比销售金额方面，Top20全口径销售排名的开发商同比均为负。同比下降超过50%的开发商有2家，其中碧桂园同比降幅为71.78%，绿地控股同比降幅为 56.31%。

连中国最具实力，最有开发销售经验的头部房企，1月的销售业绩都如此惨淡。其他中小开发商的情况就可想而知。

据中指研究院数据：1月楼市成交量整体同环比均下跌，环比跌幅显著，为28.06%，同比下跌12.51%，各线城市同环比均下降。其中，二线城市成交面积环比降幅显著，为 42.73%，各城市均出现不同幅度下跌，南宁跌幅最大，为73.77%。一线城市整体成交面积环比下降16.23%，广州降幅显著，为45.6%。库存面积总量环比略降0.79%，北京跌幅最大，为 6.79%。土地方面，本月监测城市总体供求同比下滑，宅地推出量同比降近一成，整体成交量跌价涨。

虽然，去年楼市小阳春并未带来2023年的好结果；但是，全年开门红总是一个吉祥寓意。1月份全国房地产看来打了一个哑炮，销售数据同环比继续下跌。龙年楼市能否迎来小阳春看来并不乐观。

2月1 日，国际独立投资研究机构Morningstar在2024年第一季度展望网上媒体发布会上预测：内地房地产市场会在2026年恢复，需要再花费两年半到三年的时间才能回到比较强的位置。即使这样房地产也不会回到过去10年的强劲增长。

按照信息灵通，经常准确预测国内楼市政策方向的外媒观点，房地产要到2026年才会正常恢复。这三年楼市没戏，开发商和购房者是不是要躺平？即使等到市场复苏的那一天，又有多少房企还活着呢？

整个房地产在2024年的主基调还会是弱势中的缓慢恢复，不要指望有多大的行情。另一端，近些年炙手可热的新能源车，在2024年1月实现开门红。

2月1日，赛力斯发布2024年1月产销快报。数据显示，1月赛力斯新能源汽车销量达36838辆，同比增长654.1%。此外，多家新能源车企公布了2024年1月份造车成绩单。比亚迪1月新能源汽车销量201493辆，同比增长33.14%。极氪1月交付12537台，同比大增302%。理想汽车1月交付新车31165辆，同比增105.8%。1月小鹏汽车共交付新车8,250台，同比增长58%。

国内新能源车在卷到极致的竞争中，内功更加强大，1月众多新能源车企业都交出了亮眼的成绩单。这反映出国内购车需求旺盛，同时新能源车出口继续保持增长势头。

中国汽车工业协会的数据显示，2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。日本汽车工业会1月31日公布的数据显示，2023年日本汽车出口量为442万辆。由于新能源汽车的崛起，中国汽车出口首次超过日本跃居世界首位。2017年以来，日本一直是全球最大的汽车出口国，2023年这一称号首次被中国夺走。

一个行业的发展路径都有强大的惯性，不会在短期内逆转趋势。目前来看，国内两大龙头产业。房地产继续疲软势头，两三年内，调整是主基调，短期回升不改探底大势。而以新能源车为引擎的汽车业，风头正劲。各车企的内销和出口形势喜人。

2024年1月汽车和房地产的销量数据，是一个良好的观察窗口。从中可以看出全年经济走向的基本脉络。企业、居民和投资者也应该从中发现指导全年操作的行动指南。