江淮汽车与华为终端有限公司签署合作协议，双方合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，江淮汽车负责打造生产基地实现合作车型的交付；华为终端或其指定的第三方则在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营。

从合作内容来看，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，这也很可能意味着江淮与华为的合作车型价格并不会走亲民路线。但也能看到，一直说不造车的华为已经开始慢慢渗透到了汽车领域。

此前，由于宝马申请注册了“iM3”商标，引发外界对电动版M3命名方式的猜测。很多人觉得MPower将成为“iMPower”。但该申请还没有通过，暂时被列为待定项目。不过宝马M品牌首席执行官澄清了这一消息：宝马永远不会将M品牌Logo与“i”标连用，即便是电动车。

但似乎这话又没有完全说死，“M”标识和采用什么动力驱动形式没关系，它关乎承诺，关乎赛车运动，关乎车迷的情感认知。目前来看，纯电版的M3有可能采用四电机驱动或双电机后驱系统，同时汽油版的M3预计也不会停产，而是和电动版一起销售。参考目前i5 M60和i7 M70这种命名方式，宝马的高性能电动汽车想叫iM3估计是没戏了。

海外著名汽车节目The Grand Tour主持人杰里米·克拉克森最近在社交媒体上的表态引发了关注。克拉克森称“明年后将不再会有The Grand Tour，但是会有更多的克拉克森农场节目。”这也是其第一次证实这一消息。

据海外媒体报道，理查德·哈蒙德、杰里米·克拉克森和詹姆斯·梅在拍摄完最后一期节目后将不再主持The Grand Tour节目，最后一期节目将于2024年播出。未来可能还会有这一类型的汽车节目推出。