作为上汽集团的全资子公司,上海汽车变速器有限公司(简称上汽变速器)在汽车变速器领域声名显赫,服务过包括上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、上汽大众、长安福特、众泰汽车、猎豹汽车等数十个自主、合资汽车品牌,无疑展现了其在行业中的重要地位。然而,这份辉煌的背后却隐藏着令人震惊的丑闻,与其品牌的光环和客户的信赖形成鲜明对比的,是其变速器产品的频频失守,尤其是DCT360变速器,犹如一颗暗藏杀机的“定时炸弹”,随时可能夺走车主的生命。早在2020年,宝骏560便因为这款变速器引发的严重质量故障成为了“3.15”晚会的焦点,让人瞠目结舌。而到了2023年,上汽变速器更是因此向众泰汽车赔付了超过7000万元,真可谓是“害人终害己,多行不义必自毙”。
上汽“夺命”变速器引爆风波,多家车企陷入“定时炸弹”危机
在2020年召开的“315”晚会上,上汽集团旗下的宝骏汽车因频发高速失动力问题而臭名昭著,一举荣登晚会黑名单,令整个汽车圈哗然。其详尽的报告无不表明,宝骏560所配备的6DCT双离合变速器存在致命的质量缺陷,随时都可能上演“车毁人亡”的人间惨剧。深挖之下可以发现,这款DCT360变速器正是来出自上汽变速器这一兄弟单位之手,让人大跌眼镜。
上汽DCT360变速器的臭名昭著并非偶然,而是长期累积的结果。自2017年起,上汽集团旗下的宝骏530、560、730等车型,便因变速器离合减振器滑块碎裂问题多次被召回,涉及车辆高达5万辆之巨。而上汽旗下的其他品牌,如荣威、名爵等,也均深陷“质量门”的泥潭。据悉,上汽荣威550、950以及名爵锐腾均搭载此款变速器,车主们投诉的脱挡、失动力等惊险场面层出不穷。
本是同根生,相煎何太急。上汽变速器的兄弟单位已陷入“背刺之危”,与其合作的其他车企又岂能幸免于难?众泰汽车,这家因信赖大品牌和质量保证而大量采购上汽DCT360变速器的企业,如今却因此身陷困境。仅仅几年间,搭载该变速器的12余万辆车中,就有约1.2万辆因变速器问题被车主投诉。为了维护消费者权益,众泰不得不垫付2亿多元用于客户车辆的售后维修等。
面对这一连串的惨痛事实,不得不让人怀疑:这款DCT360变速器设计之初是否就已经存在严重的质量缺陷?上汽变速器对消费者的生命安全和权益是否给予了足够的重视?在他们眼中,“人命”是否只是一串无关紧要的数字?
上汽DCT360变速器顽疾未解,2024年3·15晚会或再成焦点
2020年3.15晚会对宝骏560变速器质量问题的揭露,如同打开了潘多拉的盒子,震惊了众多车主和消费者。然而,令人遗憾的是,尽管时间已经过去数年,但上汽DCT360变速器的问题仍未能得到根本性解决,更波及了众泰汽车、上汽通用五菱、上汽荣威、上汽名爵、猎豹汽车等多个知名品牌,让数百万车主时刻面临车毁人亡的风险。在百度搜索引擎中输入“上汽DCT360变速器故障”,高达453万条的相关内容令人触目惊心,也足以说明上汽变速器质量问题的普遍性和严重性。
同时,在第三方质量投诉网站车质网上,我们也可以发现宝骏530、560、730等车型的变速器质量问题投诉数量持续高位运行。以宝骏560为例,其变速器故障投诉量已接近500例,占总投诉量的五分之一,时间跨度从2015年到2024年,几乎贯穿了宝骏560的整个生命周期,目前用户正在使用的车辆质量问题仍在大量频发。
上汽DCT360变速器的质量问题长期悬而未决,已然演变成了一个难以根治的顽疾。令人遗憾的是,面对如此严重的质量问题,上汽变速器至今仍未给出明确和积极的回应。更令人不安的是,他们选择逃避责任,企图将问题归咎于众泰汽车、猎豹汽车等一众合作伙伴,这种行为不仅是对百万车主生命安全的忽视,更是对消费者权益的极度漠视,完全背离了企业应有的社会责任。
千丈之堤,往往始于蝼蚁之穴溃!如今,2024年3.15晚会的钟声即将敲响,上汽DCT360变速器问题是否会再次成为舆论的焦点,上汽变速器是否准备重蹈覆辙,也将成为公众关注的焦点。在这里,我们也强烈要求上汽变速器负起应有的责任和担当,迅速采取行动,切实维护消费者权益。
这是一个企业责任心与道德底线的考验。在“十四五”时期,当我们强调自主品牌的重要性,期待中国汽车制造业能够扬眉吐气地登上世界舞台之巅时,上汽变速器的种种问题就像一颗毒瘤,狠狠地砸向了我们的梦想。
上汽变速器,身为自主零部件的领军企业,其一举一动、一策一行,无不牵动着整个行业的神经。而今,面对百万车主的岌岌可危,作为上汽变速器的母公司,上汽集团是否应该督促上汽变速器有限公司,勇敢地肩负起这份沉甸甸的责任?是不是应该为中国自主汽车品牌的高质量发展拼尽全力,为助力中国由汽车大国真正变为汽车强国,作出与其地位相匹配的贡献?
当年五十多万辆断腿速腾又怎么了?还不是那样就过去了啊?
把每一点精明都用在了榨取消费者的利益上,把每一份聪明都用在了偷工减料上,还要留住理想信念,有点难做,世人总有一天看透你
我想爱国货,奈何国货不爱我![滑稽笑]
这就是上汽集团的灵魂!宁可摆烂也不接受华为软件[汗]
这变速箱最起码搞死两家车企
令人遗憾的是,面对如此严重的质量问题,上汽变速器至今仍未给出明确和积极的回应。干嘛这么牛B!国企[点赞]
315不应该这样搞,年315对百姓关心的质量问题,简直就是九牛一毛。把3去掉就是每月的15号不搞晚会就搞一个大型的专题,上半部分追踪报道过的对相关责任人是怎么处理的产品的整改结果,下半部分报道新的。
就靠着315解决问题了[笑着哭]
难怪荣威汽车前几年销量不错,现在不行了
有一个老人以编筐为生,有一次接了一个大订单,老人只能夜以继日废寝忘食地编筐,他的儿子看着都觉得心疼,老人家终于熬不住睡着了,他的儿子为了减轻父亲的负担就帮忙编起来。老人睡醒了看到儿子在编筐,而且编了很多,老人顿时伤心透了,因为全部编错了,交不了货还浪费了很多材料,痛心疾首地说:我的儿啊,你不会编就不要瞎编
胡说八道
我的名爵锐腾去年卖了,油耗高不说,还各种小毛病,变速箱在低速时也是很顿挫
大企业公关早就做好了,曝光不了,放心吧
[呲牙笑]
众泰就是给他搞死的
国产车不敢买
我以前的车就是名爵,开了3年就换三元催化,油耗也高,打火时发动机抖得厉害,各种小毛病不断,再不敢买国产车了[笑着哭],想支持国产车,但质量要给力才行啊。
国企遇到了境外势力的造谣破坏尽管说的都是真话那也是造谣
大家都变速箱一旦存在重大设计缺陷,必将成为道路交通安全隐患。上汽夺命变速器引爆百万车主危机,成为3.15晚会焦点!
支持315对此行为曝光,希望有关部门重视
上汽的灵魂变速箱
我们单位的宝骏,超车猛踩油门,变速箱就打滑,修不好,后来高速都不敢跑了,因为只能超级慢的提速,2.0T的动力还不如1.2L的车,不是发动机没动力,是不敢给油,变速箱打滑太严重。
一年就等315,可是又能解决什么问题
美系,德系的变速箱质量是一般般
老款的雪佛兰科鲁兹变速箱有几个不坏的,也没见召回
相结合太极
福特新蒙迪欧22款,电瓶问题不应该说说吗
上汽dcv360变速箱有质量问题确实是个定时炸弹
一个把灵魂交给外国的公司,
去哪投诉啊家人们
笨蛋,为什么不能用奇瑞的变速器?[得瑟]
未来最大的问题应该是插混车,增程车高速状态下突然失速问题!!!一旦出事故,非常严重!!!
上气不接下气……
这变速箱坑人啊
我们公司一部2015年的宝骏560用的是爱信的变速箱,质量扛扛的!后来为了利益更换供应商了,质量就臭了!
所以,我一直开手动,换三台车都是手动。[???]
车黑。
不是整天吹牛,发动机和变速箱都已经达到世界领先水平了,超越国外了,吹牛从来没输过,实战从来没赢过。拿国人当孙子。
当年差点买了宝驴车[笑着哭]
3.15好像成了公关公司的狂欢节……背后钞票满天飞。
胡说八道,半天就是个失速和脱档,要来几个人的命呀?
叫你不提前一年充值[笑着哭]
我不否认这样问题,但绝对有幕后,看到国产品牌畅销,外资背景坐不住啦!
可能是材质有问题,为了压缩成本。很多网上便宜点的东西都是低劣产品,中国发展几十年还是要买出口转内销的
上汽和一汽都是烂泥扶不上墙,稳稳卖合资赚钱,就是不肯花钱搞自研。已经忘了国家成立合资的目的
就是没技术!外国把有缺陷的变速器交锁匙工程一样买给上汽!
几年前的事拿出来翻炒什么啊
315晚会还继续,?!现在只找小品牌不痛不痒的问题吗,不信等着瞧!?晚会还有几天?!!不可能再曝大品牌问题了?吧?
上汽真是坑,以后再也不考虑上汽品牌的车了
电车敢曝吗?除了特斯拉
看来宝骏没口碑的原因找到了[笑着哭]
成为制造大国容易,成为制造强国?
是不是黑子?2020年的315都搬出来了?没新鲜话题?
小编哗众取宠,文风不正!
是不是又由某某车企独家赞助[呲牙笑]
速腾那个问题发生率还是很低的,只是网络发酵的原因!
就是有这样的企业阻碍了国内汽车行业的发展。
上汽的车不是一般垃圾
双离合变速箱大众目前是唯一大家买得起最稳定的双离合了。但是大众是踩着无数中国白鼠车主的尸山血海上来的 即使现在大众双离故障率依然比At高
所以荣威一直不入流,这款变速箱功不可没
3年前730变速器处理最终我付4000元更换才结束。新车时变速器已经发生问题,但4仔只更换半轴,每5000公里去换一次,我为此费心劳神,费时费力,前两次4仔免费,后成了自费,每次几百至一千。终于熬到10W公里时,4仔说问题严重,要求更挨波箱,而且刚过保修期,要完全自费,后找了汽车质量网投诉,以我付一半价格更换才结束。幸好,到现在为止,没再出大问题[祈祷][祈祷][祈祷]
也就315这天狂欢了,前面曝光的还少了?被曝光的有哪个企业死了?
DCT360变速器,犹如一颗暗藏杀机的“定时炸弹”,随时可能夺走车主的生命!
315要普及全年才有用,一个晚上也曝光不了多少
枪手
不要黑上汽了,不要滴才是害群之马
能买AT尽量买AT,买不到AT就考虑湿式DCT,CVT能不碰就不碰
12万台变速器,453万条相关内容[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭],这是没给懂车帝们充值的结果吧
光曝光有屁用,怎么处理?先停产,赔偿,罚款,再整改,试验,再生产
上汽的灵魂是外资,它能自研个屁啊!
刚开始买车时考虑荣威RX5,但看车友的评价差评不少,便购买广汽传祺了
给钱就不用上的节目[抠鼻]
一年一次315过几天没动静了,有什么用?把一年的都报了?
上汽,世界最大的汽车代工厂。
问题就来了,是怎么通过质量审批的
刀骗应该上才对[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]燃不止
说实话我开的荣威rx5p干式双离合,4万公里了,正常保养没出过问题,都说干式不好,这不也没出问题,即使后面出问题了,整车质保也不怕,上汽其实挺好的。
这报道一出 是不是想让大家都买电动车吗
就说么众泰倒闭了,原来是变速箱质量不靠谱惹得麻烦!
合资车企的自主品牌就是个笑话
今年315一定会关注上汽变速箱DTC360型号的质量问题,影响太恶劣了
垃圾车企,害人不浅
原来众泰是上汽拖累死的
我不知道我的荣威i6是什么变速箱,反正三个人同一天提的车,全部都是在7万多公里的时候发动机故障灯亮,去4s检查,当时人家说是节气门要清洗,洗了一下节气门,然后那个电脑弄了一下就没有了,洗了几次到了10万公里,就说说变速箱阀体故障,中间出现了一次变速箱拨叉断裂,大修变速箱,还有那个分离轴承出了一次问题,现在反正是不敢开长途,好怕开着开着就没动力了,需要电瓶断一次电才能继续开,这一辈子最后悔的事情就是买了这台荣威i6,2017年提的车
瞎说,人家上汽可是一个有灵魂的企业,能干这种事吗[笑着哭]
说到这个不得不提小日子,造假几百项上不了晚会[捂脸哭]
自燃唐反正不用上
为什么奇瑞现在起来了,因为做汽车产品要抱有敬畏之心,像上海的车和鱼大嘴之类的都属于把客户的生命不放在眼里之类。
上汽果然是有“灵魂”的企业!!!
还是手动保险[呲牙笑]
自动变速箱都问题多,还是单档结构油电混动的新能源车最靠谱
所以不能买国产车,等他们强大了十年后再看看,不能看广告及专家们,
关注主播了[点赞]为车民服务[点赞]
我记得某品牌半路ev受限一堆也没人怎么样
453多万,哈哈哈,都是吃屎,现在才爆雷出来
手动挡无敌
自动变速箱真不是谁都能玩的
这样的企业不倒闭还有天理吗?这样的国企是耻辱
变速器还得是东安动力[呲牙笑]
干式的?