为啥俄罗斯助力中国击败日本，成为汽车世界第一？

日本汽车业集体被共同社NHK激怒了，日广播放送协会将日本车企失去第一宝座批为：耻辱中的耻辱。

NHK称，中国汽车全年出口量达568万台，而日方本土出口不足400万台，“日本首次以如此惨烈的差距，失去世界第一汽车出口国的身份”。

是明治维新以来的第一次，其中的失望和伤心可想而知。但是该报道出炉后随即引发日车企的集体不满，纷纷在社交网站上连发数文反驳道，中国汽车出口数量激增的最大“帮手”是俄罗斯，而这绝非他们能够左右的事情。

言下之意是日本政府一边倒战队西方，失去了俄罗斯市场，不是日本汽车业不好，而是中国赚了俄乌战争的便宜，垄断了俄罗斯汽车市场。

那我们看看2023中俄贸易数据，根据最新统计2023年中俄贸易金额达到了2400亿美元，在去年大增的基础上再同比暴涨26%最大的亮点是2023年中国对俄罗斯出口暴涨了46.9%。

俄乌冲突爆发后，全球几百个品牌纷纷撤离俄罗斯市场，留下的市场空白，被中国企业迅速填补。

根据俄罗斯汽车协会的统计数据：在2023年，中国品牌制造的汽车，在俄罗斯市场的销量首次突破50万辆，市场份额为49%；基本上俄罗斯每卖2台车，就有一台车是中国汽车。

汽车工业是日本作为发达国家的最后一城，已经本中国攻下了。

提一下，出口最多的是燃油车，还不是新能源，等新能源集体出海的时候，日本基本没戏。重金押宝的氢能源，中国也有技术储备。

日本自工业革命以来对中国取得技术优势红利基本到头了。

大家对此怎么看呢？