新能源市场的翻涌潮动，引发了汽车行业的一场深刻变革。每个品牌都在寻找自己的立足之地，大众也不例外。虽然她在这场潮流中显得比其他合资企业更早，但初步的尝试并未带来预期的效果。ID系列的推出，尽管丰富了市场的选择，但是销量的平淡无奇却让人深感惋惜。质疑声中，人们开始思考：大众与新能源，真的要画上句号了吗？

然而，答案自然是否定的。作为全球知名的汽车制造商，大众怎可能轻易放弃探索新能源市场的机会？因此，在经过一段时间的沉淀后，大众终于再度丰富其ID系列。

2023年12月15日，大众旗下的一汽大众ID.7 VIZZION在广东佛山的MEB智慧工厂正式亮相。这款车型共推出四种版本，价格从227,777元到262,777元不等，提供四驱和后驱两种动力选择，以及长续航642km和四驱版570km两种综合续航选择。

大众的这次尝试，不仅丰富了ID系列的产品线，也向我们展现了其在新能源领域的决心和信心。大众并未被最初的挫折打倒，反而通过深思熟虑和精心策划，使得ID.7 VIZZION成为一个具有竞争力的产品。这不仅为消费者带来了新的选择，也为新能源汽车市场注入了新的活力。我想，试驾的过程中，我们会看到大众对新能源的执着，感受到大众对未来的畅想。

在时代的洪流中，性价比成为了消费者衡量新能源汽车价值的重要标尺。而对于我们来说，试驾不仅仅是一种体验或是评测，它更像是一次深入品牌核心价值观和市场策略的探索之旅。试驾，是我们用来捕捉产品魅力、估量市场地位、预见未来趋势的一把尺子。在新能源车型的试驾中，我们将注重车辆的实际表现和综合素质的评价。

设计独树一帜

一汽-大众ID.7 VIZZION的外观设计在现有的电动车市场中显得独树一帜，尽管它继承了ID系列的家族化风格，但在细节上还是展现出了自己的独特个性。

从正面来看，封闭式的格栅设计已经是现代电动车的共同特点，这不仅标志着内燃机时代的终结，也越来越成为电动车设计上的一种风格声明。ID.7 VIZZION在格栅上方搭载的灯带贯穿整个前脸，并与两侧的日间行车灯相连，创造出一种连贯的视觉效果，而且还配合了可点亮的大众LOGO，整个前照系统在夜间拥有极高的辨识度。

两侧的大灯组设计细长，给人一种犀利的感觉，正好与现代汽车设计中常见的凌厉造型相匹配。大灯下方的竖状导流槽装饰不仅呼应了整车的运动风格，而且与底部的梯形进气口通过黑色装饰条相连接，这样的设计不仅提升了前脸的运动感，也优化了空气动力学性能。

在侧面造型上，溜背的设计令ID.7 VIZZION看起来动感十足，这种设计早已在轿跑车及轿跑SUV中比较常见，为传统轿车带来了更多的流线型美感。此外，家族化的半隐藏式门把手的融入既不打破车身线条的流畅性，同时也保留了一定的实用性。不同的轮毂设计为消费者提供了选择余地，这也可以作为个性化选项的一环。

ID.7 VIZZION的尾部设计与前脸相呼应，采用了3D Surface LED立体悬浮尾灯，贯穿式的设计在视觉上拉宽了车尾的宽度，灯腔内部由透明色和熏黑灯罩组合，营造出层次丰富的视觉效果，并且提供了多种亮灯动画，增加了车辆的个性化表达。后包围的设计简洁，大面积的黑色材质使整个尾部看起来更加稳重。

在颜色选择方面，ID.7 VIZZION提供了多种车身颜色和内饰颜色，共推出云杉青、枫叶红、冰柏蓝、银桦灰、星黛蓝、极地白、珠光白7种车身颜色，及云杉青、乌金黑、玄武黑、英石白、星耀黑5种内饰颜色，这些颜色选项不仅来源于自然，还反映了设计团队对于个性化需求的重视。

稳稳的安全感

对于家庭用车，我们总会寻找一个能让每一次出行都安心无忧的伙伴。一汽-大众ID.7 VIZZION在安全性上的表现，正好满足了对家庭最根本的需求。它不只是一辆车，它是家人每天相伴的坚强盾牌。

ID.7 VIZZION在安全设计上的考量，超越了传统车型的标准。它的研发始终围绕着一个核心——如何确保乘坐者的最大安全性。因此，这款车严格遵循C-NCAP五星安全标准及“中保研”C-IASI Good评级进行制造，这些都是汽车安全领域中的顶级认证，代表了对乘客保护的极致追求。

车身结构的制造采用了超过32%的热成型钢材，这种材料被誉为“钢中的钻石”，因其高强度和极佳的抗冲击性而被广泛应用于汽车安全关键构造。而超过81%的高强度钢使用比例，加上巧妙设计的三明治门槛和强化横梁，使得整个车身在结构上就像是一个坚不可摧的堡垒，即便在极端碰撞中，也能最大程度地护住车内人员安全。

在新能源车领域，电池安全无疑是最受关注的环节。ID.7 VIZZION在三电系统上展现了大众汽车深厚的技术积累。从精挑细选的电池材料，到精心设计的电池包结构，再到严密的防撞击和热失控防护措施，ID.7 VIZZION的电池系统严格遵循了安全优先的设计哲学。这意味着即便在不可预测的紧急情况下，车辆的动力源也能保持稳定与安全，为家人的出行提供坚实的保障。

而ID.7 VIZZION的智能安全系统，如自动紧急刹车、车道保持辅助、多功能车距监测等，宛如车辆的第六感，能够预防可能的危险并及时做出反应。这些系统的加入，就好比给家人的安全多加了几分保险，让驾驶者更能专注于路面情况，心无旁骛地享受驾驶的乐趣。

在ID.7 VIZZION的设计中，每一个细节都体现了大众对家庭出行安全的重视。与那些追求华丽装饰和多余娱乐设备的车型不同，ID.7 VIZZION更注重于为消费者提供一份深层的安心感。它的每一项安全配置，都是对家庭守护承诺的体现。

选择ID.7 VIZZION，就是选择为家庭打造的一道坚实的安全屏障。它不仅仅承载着技术和创新，更承载着家的温暖和未来的希望。这是一辆让你在每次启动引擎时都能深深感受到的由内而外的安全保障，是一辆真正让人放心的家用车。对于那些真正关心家人安全的成熟消费者而言，ID.7 VIZZION无疑是一款值得信赖

打开车门

在深入剖析一汽-大众ID.7 VIZZION的内饰设计时，我们应关注其功能性、实用性及技术集成程度，同时也需考量潜在的改进空间。

中控区域的15英寸悬浮式中控屏是ID.7 VIZZION内饰的核心。配备的ID.OS 2.0系统转由中国团队主导后，在用户界面(UI)的流畅度和布局设计上有了显著改善，提供了更为直接和人性化的交互体验。这种定制化的交互界面，特别是可自定义的卡片和快捷方式，确实增加了用户的操作便捷性。但系统的显示帧率尚未达到最佳水平，这在某种程度上影响了视觉体验。此外，虽然界面布局的合理性得到了提高，但系统内的第三方应用种类和数量还不足，这限制了其潜在的多样性和扩展能力。

关于怀挡与传统旋钮的差异，ID.7 VIZZION的怀挡设计提供了一个新潮而直观的操作方式，这是一个大胆的设计选择，反映了品牌对于未来汽车趋势的适应。中央通道的半开放储物槽设计，在保持实用性的同时也呈现出简洁的美感，卷帘盖板则增添了一份精致感。然而，主驾侧车窗控制按键的减少可能影响了一些用户的操作便利性，这种成本控制策略可能会在用户体验上做出一定妥协。

音质方面，与哈曼卡顿的合作带来了高保真的车内音响系统，这对于音乐爱好者来说无疑是一大享受。ID.7 VIZZION车顶的Sky view全景天幕提供了开阔的视野，但缺乏传统遮阳帘可能会在强烈阳光下影响舒适度，尽管变色遮光技术能有效隔绝紫外线。

座椅方面，前排座椅的8向电动调节功能、加热以及通风功能，无疑提升了驾乘舒适性。后排空间宽敞，尤其是几乎没有地台的中部设计，大幅提高了中排乘客的舒适度。后排的功能配置如中央扶手、独立空调分区以及Type-C接口，也为后座乘客提供了额外的便利。

小结：ID.7 VIZZION的内饰设计展现了一种未来汽车空间的新理念，它在一定程度上将技术与人性化设计融为一体，虽然在某些细节上还有改进的空间，但整体而言，它确实为驾驶者和乘客提供了一个较为现代化和舒适的旅行环境。未来，随着技术的进步和用户反馈的积累，我们有理由期待这些已有的设计将得到进一步的优化和完善。

科技配置升级

在新能源车型的设计上，大众汽车一直以实用性和舒适性著称。而在ID.7 VIZZION这款纯电中级轿车上，大众不仅延续了其经典的空间布局优势，而且加入了更多智能化的配置，为消费者带来了前所未有的“空间智能进化”体验。

首先，「Smart Air」隐藏式智能空调系统是一个明星功能。作为消费者，在炎热的夏季或寒冷的冬日，车内的温度管理成为了出行舒适度的关键。传统空调系统往往需要驾驶员手动调整，不仅操作繁琐，而且难以达到个性化的温控效果。「Smart Air」系统则采取了更加人性化的设计：它根据车内外的实时环境，如阳光强度、温度变化自动调节空调运行状态，甚至还能记忆并识别不同乘客的身高信息，自动调节风向，确保每次登车都能迅速享受到定制化的舒适环境。

这种智能化的控制，对于家庭用户来说，尤为重要。想象一下，车内既有儿童也有长辈，他们对温度的需求可能截然不同，「Smart Air」的灵活调整无疑可以提供更贴心的服务。此外，隐藏式的设计还使得车内更加简洁美观，“润物细无声”的智能控温，也意味着乘客可以摆脱频繁手动调整空调的困扰，享受到更加一体化的科技感。

再来看「Skyview智能光感天幕」的升级。全景天窗一直是提升车辆内部空间感的有效手段，但在强烈日照下，传统天窗的遮阳和隔热效果往往力不从心。「Skyview智能光感天幕」则彻底解决了这一问题。当不需要遮阳时，它提供了通透的观景体验；一旦需要防晒隔热，它便能迅速转变为高效的涂层触控屏，隔绝率和隔热效果均达到了极高标准。

消费者将会在炎炎夏日里切身体会到这项技术的巨大价值。无论是长时间停车后车内的快速降温，还是长途驾驶过程中的持续舒适，「Skyview智能光感天幕」都显得非常实用。而那12%的降低辐射带来的降温效果，更是让人在闷热天气中能享受清爽的旅途。

最后，除了以上两点显著的智能化改进之外，ID.7 VIZZION在其他舒适性配置上也不遗余力。例如，座椅的人体工学设计、高清触控显示屏、语音识别等功能的加入，不仅提升了驾驶的便捷性，更增添了豪华车型才有的精致感。

因此，作为一个关注日常驾驶体验的消费者，ID.7 VIZZION提供的这些空间智能化升级无疑是极具吸引力的。在考虑购车时，我们更愿意付出一些额外费用去换取这样的高科技配置，毕竟，这些配置所带来的日常驾驶舒适性与便利性，将是我们每天体验到的实实在在的好处。

动态试驾

在ID.7 VIZZION的驾驶舱，我似乎能看见大众汽车品牌百年历史的烙印。虽然它是一款纯电动车，但显然，这并未改变其作为一款大众产品的基因——实用、精确且适应广泛路况的驾驶体验。

作为试驾者，最先打动我的是ID.7 VIZZION的性能和驱动平台。两驱版采用的是后驱平台，这让我想起了经典的驾驶乐趣，而双电机四驱版则提供了更强大的动力输出。单就这款四驱版车型，230kW的总功率与310N·m的扭矩，构成了一股沉稳而充满力量的推进力。

踏上加速踏板，ID.7 VIZZION的反应迅速而顺畅。你会立即感受到电动汽车所特有的强劲推背感。但这不仅仅是一辆纯电动车，这是一辆大众的电动车。设计精良的四种驾驶模式，让您可以根据需要调整活动响应，无论是舒缓巡游还是激进驾驶，都能够得心应手。

动能回收系统的设定也十分人性化，它不会让坐在后排的乘客有那种电动车常见的晕车感，这可能就是大众汽车对于细节处理的独到之处。此外，底盘和悬挂的调校保持了大众一贯的厚重风格，即使在通过颠簸不平的道路时，车身依然能保持稳定，同时保留了部分路感信息，让驾驶者始终与路面保持联系。

小结：ID.7 VIZZION给我留下了深刻的印象。作为一款纯电动车，它成功地保留了传统大众汽车的各种优点，无论是驾驶还是乘坐，都让人十分满意。当然，这只是其中一部分。对于那些正在从燃油车转向电动车的人来说，ID.7 VIZZION可能会是一个理想的选择。因为，尽管它以新能源技术为驱动，但这款车仍然保持着大众汽车品牌的核心特性。这也许正是大众品牌积极向电动化转型的明智之处：在接纳新技术的同时，始终不忘自己的初心。

四个不同版本

在我试驾了大众ID.7 VIZZION的四个不同版本后，我对这款电动车有了更深入的认识。每个版本都有其独特的配置和特性，使它们能够满足不同类型的消费者需求。

首先是2024款AIR版，作为入门级的选择，它提供了单电机动力和642km的续航，已经可以满足大部分日常使用需求。而且，它还配备了包括疲劳驾驶提醒、道路交通标识识别、被动行人保护在内的一系列配置，以及L1级的辅助驾驶功能。此外，在方向盘材质和尾门设计上，新车采用了高级感十足的皮质包裹，并且拥有电动记忆后尾门，使得日常使用更加便捷。70英寸的AR-HUD抬头显示和15W无线手机充电等实用配置也大大提升了驾驶体验。

再来看首发版，相比AIR版，只多出了3000元的价格，但获得了更多的配置，如19英寸轮毂、L2级辅助驾驶功能、自动泊车入位、记忆泊车等。当然，如果对智能驾驶功能需求不大的话，可能会觉得首发版的性价比不够高。

而PRO版则在首发版基础上又增加了7000元的价格，配置与首发版大致相同，只是将一些选装配置变成了标配，比如前排座椅加热/通风、后排座椅加热、三区空调等功能，这些细节提升了乘坐舒适性。

最后是顶配的PRIME版。这个版本的特点是采用了双电机，纯电续航570km。虽然续航比其他版本略低，但对于追求性能的消费者来说，这是很好的选择。配置上，它更是豪华，配备了20英寸轮毂、光感天幕、14扬声器哈曼卡顿音响等等。

大众在配置方面为ID.7 VIZZION四个版本打造了不同的定位，满足了不同消费者的需求。无论是追求性价比的消费者，还是对豪华配置和驾驶性能有更高要求的消费者，都能在这款车型中找到适合自己的选择。身为试驾者，我感到非常满意，因为这让我有机会体验到电动汽车的多样性和可能性。

养护成本 算一算

从消费者的视角出发，对于一汽-大众ID.7 VIZZION这类中级纯电轿车的用车成本进行分析，需要综合考虑多方面因素。在此，我们将透过保险、保养、电费等细节来探讨整体用车成本。

首先，对于保险费用，尽管ID.7 VIZZION的年保险成本预计为6430元，但这个数字存在变数。随着电动车市场的成熟，保险公司对电动车的理解更深，可能会根据不同车型的事故率、维修成本以及车主的驾驶习惯提供不同的保费报价。此外，随着时间的推移，车辆的保险费用可能会有所下降。因此，实际支出可能比初期假设的要低。

接下来是保养费用。虽然ID.7 VIZZION第一年的保养费用为0元，但随车辆使用年限的增长，一些耗材和磨损件可能需要更换。例如，轮胎、制动系统和电池性能衰减等，这些都会产生一定的成本。根据电动车一般的保养周期，假设车辆在第二年开始产生保养费用，按照每年2000元计算（取一个比传统燃油车低的保守估计值），三年总保养费用为4000元。

电费方面，假设用户选择的是一年行驶15000公里的行驶模式，根据ID.7 VIZZION的官方续航里程为642公里来计算，需要消耗大约3500千瓦时电能。根据不同地区的电价，比如以北京居民电价0.488元/千瓦时计算（未分时），一年的电费总计约为1708元。三年电费则约为5124元。而这一成本相比传统燃油车辆，在同等里程条件下，通常会更加经济。

除此之外，电动汽车在停车、充电等方面也可能获得更多优惠。例如，一些城市和商业区为鼓励电动车使用，提供更低的停车费或免费的充电服务。如果消费者能够合理利用这些资源，用车成本将进一步降低。

折旧成本是另一个重要的考量因素。作为一款新能源汽车，ID.7 VIZZION的未来折旧情况可能比传统燃油车更低。随着电动车技术的完善和市场接受度的提高，其二手车市场价格可能会保持相对稳定，给购车者带来较好的保值性。

消费者在考虑用车成本时，还应留意政策导向。新能源汽车目前在很多城市享受免购置税、车牌指标保障等优惠政策，这些都是降低长期拥车成本的重要因素。

小结：一汽-大众ID.7 VIZZION在整体用车成本上显示出了较高的性价比。在电汽车推广政策的支持下，相对较低的保养费用、电费支出以及优惠的政策，使得ID.7 VIZZION成为了一个经济实惠的选择。对于追求全周期成本效益的消费者来说，ID.7 VIZZION无疑具有较强吸引力。当然，消费者在决策时还应关注车辆的日常使用需求匹配度、行驶环境、充电便利性等因素，以确保选择最符合自己用车习惯和经济预算的车型。

总结

在新能源汽车市场的竞争中，一汽-大众ID.7 VIZZION作为一款纯电动中型车，无疑将面临来自特斯拉Model 3、比亚迪海豹EV/汉EV、小鹏P7等车型的激烈竞争。每款车型都具有自身的优势和特色，并且已经在市场上积累了一定的用户基础和口碑。因此，对于ID.7 VIZZION来说，如何在这个领域找到自己的立足点，突出自身的优势，将面临着极大的挑战。

从品牌影响力来看，大众汽车在全球范围内都拥有强大的影响力和忠实的消费者群体。这一点对于ID.7 VIZZION在推向市场时无疑是一大优势。然而，随着我国自主品牌新能源汽车的崛起，消费者的选择也变得越来越多样化。他们不再仅仅钟情于传统的国际大品牌，更愿意尝试性价比更高、技术更先进的自主品牌汽车。这无疑给ID.7 VIZZION带来了更大的市场压力。

产品方面，ID.7 VIZZION以其稳定可靠的车身结构、先进的电池技术以及完善的智能驾驶系统，展现出了大众汽车在新能源领域的强大实力。然而，与之竞争的车型也各有各的长处。特斯拉Model 3在自动驾驶技术上较早取得突破；比亚迪汉EV凭借超长的续航里程赢得了消费者的青睐；小鹏P7则以其出色的智能化体验吸引了很多年轻用户。面对这样的竞争态势，ID.7 VIZZION如何在市场上获得成功，就需要更深入地洞察市场需求，寻找并坚持自身的独特之处。

结论来说，虽然一汽-大众ID.7 VIZZION在品牌和产品上具有自身的优势，但面对激烈的市场竞争，它将需要找到更细分、更精准的市场定位，找到与消费者的最佳连接点。只有这样，才可能真正实现在新能源汽车市场中的突围。尽管市场压力大，但我们依然相信，大众汽车凭借其深厚的技术积累和丰富的市场经验，完全有可能创造出属于自己的新能源市场传奇。