插电混动、空气悬架、零百加速5秒,这些算不算XC60T8的优点?

新车挖呀挖 2024-05-08 15:53:20

一直以来,沃尔沃车型以极致的安全性、及车内静味环境成为车圈中神一般的存在,少有别的品牌能够超越其口碑。但是主力车型多年没有大的产品换代,智能科技方面也没有什么特别突出的亮点,使得大家对他们的关注也失去当初的热情,不过新能源时代变革下的插电混动车型又是什么样子,一定得看看。

今天,我们来介绍这台沃尔沃XC60 RECHARGE T8版车型,看看这台老瓶装的新酒,味道如何?

沃尔沃XC60这台诞生于2008年的豪华中型SUV,对大家来说都很熟悉,以极致安全及独特的设计风格,成为中产家庭增换购的首选车型。

即使这台2024款XC60车型,在外观方面的变化依旧不大,大气而稳重的造型是一大特点,标致性的雷神之锤大灯、维京之斧尾灯依然成为最醒目的标识之一,车身侧面来看,整体呈前低后高的冲击姿态,一副健跑者的运动车型风格,想必这也是很多人喜欢它的重要原因。

沃尔沃XC60 “T8”版在动力部分,与纯燃油版有着明显的区分,首次采用中置电池布局的插电混合动力车型,还有后置电机驱动系统,在提升操控性的同时,最直观的是5秒的零百加速成绩带来的加速体验。

沃尔沃早在2021年启动动力系统升级焕新,在原2.0T发动机的基础上,加入了48V轻混系统,以发动机高低功率来区别,在车型后以“B3、B4、B5”来命名,沃尔沃XC60 T8版全系采用2.0T高功率发动机+8AT变速箱,最大功率228kW,最大扭矩400N·m,数据来看相较于XC60纯燃油版的2.0T发动机的184kW,最大扭矩350N·m的参数高出了不少。

发动机数据就足够强劲,还有后置电驱系统加持,最大电机功率107kW,电机扭矩达到309N·m,使得沃尔沃XC60 T8版的最大综合功率达到335kW,综合扭矩达到709N·m,加速性能在同级车型当中少有对手。

我们对大马力的豪华车当真是毫无抵抗力,驾驶着这台沃尔沃XC60 T8,带来的操控感只能用行云流水来形容,起步时,有驱动电机带来最直接的响应,接着就是大马力发动机与电机协同,带来的二次加速体感,零百加速5秒的成绩在这台车上绝不是摆设。

高速行驶时,即使在120公里时速再加速,在中后段还有强劲的推力在持续不断输出,这时,才是体现大功率发动机核心优势的时机。

沃尔沃XC60 T8前油、后电的四驱结构,带来不错的驾驶表现的同时,更重要的是有了18.8 kWh三元锂电池组,带来CLTC工况续航64公里的纯电续航里程,满足日常通勤使用足够了,还有可以上绿牌的优势,短途用电长途用油,车也可以更省心安心一些。

这台车的电池布局在中央扶手下面,后排中间凸起一部分,对前后排空间影响不算大,这种中置布局,有利于整车重量配比,来提升操控优势。正因为整车重量增加,使得T8车型相对燃油版有更好的贴地行驶性能,沉稳而扎实的底盘一直是沃尔沃的优势,前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架调校得炉火纯青,沉稳的车身还有空气悬架这些顶级装备加持下的T8版,乘坐体验又更胜一筹,从驾驶手感上来说,这也是一台“容易上瘾”的车。

由于沃尔沃XC60 T8配备的18.8 kWh电池组容量不算大,所以厂家在这台车上没有提供快充功能,这套混合动力发动机能给电池补充电能,充电功率不算很大,维持补能平衡没问题,想要得到纯电行驶体验的话,家用充电桩则更合适,相信入手这台豪华车用户都会有自己的车库,日常充电不成问题。

沃尔沃XC60 T8在智能科技配置方面还是保持自己的独特之处,眼前能看到的12.3英寸液晶仪表屏,显示的数据信息非常多,还有9英寸安卓车机中控屏,重要的实用性娱乐功能都有。在安全方面还标配了沃尔沃Pilot Assist L2级智能辅助驾驶功能。日常使用中前后方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶监测、车道偏离预警等功能可以时刻保护车主安全,守护安全于无形之间。

结语:通过试驾体验沃尔沃XC60 T8车型得出结论,这台车的智能科技配置与新能源车相比依然不是强项,但驾驶体验却能傲视群雄。一台很传统的燃油车,有了插电混动系统加持,持续的加速性能,柔韧而舒适的操控体验永远是值得推荐的那一个。

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评论列表
  • LAG 1
    2024-05-09 12:36

    没有快充是其致命伤!惨淡的销量是市场对其傲慢的写照,是车界的诺基亚!

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