快递到底是送货上门更方便大家，还是放在驿站更人性化？这是这两天网上讨论得很多的问题。新规对大家大家的影响到底能有多大？

《快递市场管理办法》将于3月1日起正式实施:快递没有经客户同意就放到驿站，最高将面临3万元罚款。

这个严厉的新规定出来之后，在电商行业和快递业产生了激烈的讨论，对快递行业来说是个不小的考验。

快递的本质是什么？不就是把客户的件送到客户的手上吗？不同的客户有不同的需求。这次新规更侧重的地方是没有提前打招呼，就直接把快递放在驿站的行为。

而这两方的不同在于大家的生活习惯不一样，导致了需求也不同。这也给快递员带来了巨大的难处。

因为如果按照正常来说，他们一天要派上百个件。如果每个件都电话通知客户，每个人打电话花1分钟，就是1个小时40分钟了，这还不包括送上门的客户所需的时间。

特别是在大城市，高楼多，客户分散在不同的楼层，不同的单元，如果有2-30个要他们送到家，那每一户人家花费5-7分钟，这样就花费了差不多3个小时，打电话和上门件就要花费5个多小时。

这仅仅是派送的时间花费，因为快递员每天还要回到当地分部领取自己负责片区的快递，做好分类，然后才会开三轮车出发。而且在这个过程中还有退货换货的收件等等，打电话通知的情况下，会大大降低快递员的工作效率，减少了每天送件的数量。

快递员送件也是计算提成的，每个件几毛钱，每天送件少了，在提成不变的情况下，意味着收入少了。所以不少快递员纷纷喊冤，觉得这样操作起来属实有点困难，实在没办法了，只能不干了。

现在网友就分成了两派，一派是支持送上门的，理由是：

快递员是惯得，以前没菜鸟驿站一样送

我买东西收货地址就是自己的家，凭什么快递员不给我送到家里？而是把它丢在驿站？那自己还要跑一趟到驿站拿快递。

年轻人还好说，如果是老头老太太呢，腿脚不方便的人呢？这不是折腾人吗？

另一派则持相反的意见要求放在驿站

因为大多数人白天都要上班，而快递配送的时间，往往都是工作时间，这时候快递打电话给自己，根本没有时间去接。

况且大多数人上班了家里没人，快递送上门有什么意义，还不如放在驿站，自己下班的时候方便就过去取了。

休息天自己想补眠，也不希望接快递电话，不想送上门，只想去快递站自取

自己经常网购的客户，理解快递小哥的不容易，一件商品没赚几个钱，怎么方便怎么来，如果要送货上门，支持增加配送费。

有网友一针见血指出了问题，其实主要是现在电商厮杀激烈，动不动包邮。包邮就意味着这部分费用要电商出，但是他们单量大，就跟快递谈，压缩单价。有的地方几毛钱寄一个件，高一点的两三块。

各大快递公司不断内卷，把寄件单价压得很低，用量来抢市场。所以给到快递员的收入少之又少。

三块钱的寄件费用还想送上门？没门！

根源在于快递公司把寄件费用压得太低了，而快递员拿到的提成少了，而新规出台之后，快递员的派件效率降低，单量少了意味着收入剧烈减少。这个单价是不可能给送上门的。

有人说怎么京东和顺丰可以上门。因为京东和顺丰的快递费一直都是十几块。这可以分摊出来给到快递员。贵的理由就是一个字，服务到位。

新规的要求没有问题，快件派送的时候得征求一下客户的意见放到哪里。可是这就和其他拼市场的卷价格的快递公司运营成本矛盾了。

要解决这个问题，就必须提高寄件的单价。

具体怎么提高？其实最后也是我们消费者买单，但是这买单可以灵活一点，比如在购买商品的时候，设置两个选项，到驿站的就包邮，到家的就邮费自付。这样通过经济手段去调节，选择。客户也可以根据需求选择适合自己的取件方式。

新规定给我们顾客更多的选择权和主动权，是进步的。快递公司应该改变低价抢量的方式了，毕竟快递小哥也不容易，价格卷死之后，必然是服务质量的下降。

出路还是在于快递公司提高服务和单价，这样客户可以根据自己的喜好和能力，自主选择包邮还是付费上门，两全其美。

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